Yeni 100% sınaqdan keçmiş Common Rail Dizel/Yanacaq Enjektoru Nozzle DLLA155S529

Dizel mühərrik yanacaq injektorlarını yaxşı texniki vəziyyətdə necə saxlamaq olar (2-ci hissə)

Birincisi, müntəzəm olaraq yoxlayın və yanacaq vurma nasosunun yanacaq tədarükü bucağını tənzimləyin. Yanacaq injektoru tərəfindən silindrə vurulan dizelin bərabər şəkildə qarışdırılmasını və tamamilə yanmasını təmin etmək üçün, yanacaq vurma nasosunun yanacaq tədarükü qabaqcadan bucağını tənzimləmək üçün müntəzəm yoxlamalar aparılmalıdır. Yağ tədarükü vaxtı çox erkən olarsa, bu, dizel mühərrikinin işə salınmasını çətinləşdirəcək və silindrin döyülməsi və vibrasiyanın artması kimi nasazlıqlar olacaq; yağ tədarükü vaxtı çox gec olarsa, bu, işlənmiş borudan qara tüstülənməyə, mühərrikin həddindən artıq istiliyinə və yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb olacaqdır. . Çox erkən və ya çox gec yanacaq vurma nasosunun yağ tədarükü bucağı yanacaq injektorunun xidmət müddətini azaldacaq.

İkincisi, başqa məsələlər var ki, onlara diqqət yetirilməlidir

a. Dizel mühərriki əsaslı təmir edərkən, yanma kamerasını, suqəbuledici və işlənmiş klapanları, pistonları, silindr laynerlərini, işlənmiş boruları və yanacaq injektorlarını diqqətlə çıxarın. Həddindən artıq karbon yataqları mühərrikin zəif istilik yayılmasına, zəif işlənmiş qazlara və həddindən artıq yerli temperatura səbəb olacaqdır. , beləliklə, yanacaq enjektoru qurğusunu yandırır.

B. Yüksək təzyiqli yağ boruları, dizel filtr elementləri, piston cütləri və yağ çıxarma klapan cütləri kimi hissələri dəyişdirərkən və ya sökərkən, quraşdırmadan əvvəl, yüksək təzyiqli neft boruları yanacaq injektorlarına qoşulmazdan əvvəl təmizlənməlidir. mühərriki xarici qüvvə ilə boş rejimə gətirmək üçün qaz açılmalıdır; çirklərin yanacağa daxil olmasının qarşısını almaq üçün yüksək təzyiqli yanacaq borusunun kanalını təmizləmək üçün bir neçə dövrə edin enjeksiyon başlığı.