Yeni 100% sınaqdan keçmiş Common Rail Dizel/Yanacaq Enjektoru Nozzle DLLA155S295c2

Enjektor nozzle cütünün sökülməsi prosesi (3-cü hissə)

İğnə klapanının və enjektor gövdəsinin klapan xətti qeyri-bərabərdirsə, onu döymək və ştamplamaqla əməkdaşlığa məcbur etmək olar.Bir az yağa batırılmış iynə klapanını yanacaq injektorunun gövdəsinə qoyun, iynə klapanının qoluna bir piston çipi qoyun və iynə klapanının və yanacaq injektorunun gövdəsinin möhkəm döyülməsinin qarşısını almaq üçün yarım kiloluq çəkiclə onlarla çəkiclə yüngülcə vurun. .Tel zədələnibsə, onu 90-a çevirin° və yenidən döyün və yaxşı uyğunlaşma əldə etmək üçün cəmi üç dəfə çevirin.

Enjektor gövdəsinin klapan telində və iynə klapan telində zədələnmə əlamətləri var.Zərər izləri böyükdürsə, iynə klapan başlığının klapan xəttinə az miqdarda qaba aşındırıcı pasta çəkin və zərbə və fırlanan daşlama üçün iynə klapanının tutacağını xüsusi sökmə alətinə sıxın.Dəzgah qazma və ya əl qazma alətiniz varsa, iynəli klapan sapını çuxura quraşdırıb üyüdmək üçün çevirə bilərsiniz, lakin sürət çox yüksək olmamalıdır ki, klapan xəttinin hamarlığını bərpa etmək çətin olmasın. tez üyütmək üçün.

Taşlama zamanı injektor gövdəsini əllərinizlə çimdikləməli və davamlı olaraq eksenel istiqamətdə vurmalı və döndərməlisiniz.İğne klapanının klapan xəttinin birləşmə səthini görmək üçün 2 ~ 3 dəqiqə üyüdün.Lakin iynə klapanının silindrik bələdçi səthinin hamarlığına aşınmanın zərər verməməsi üçün aşındırıcı pastanın iynə klapanının silindrik bələdçi səthinə tətbiq edilməməsi və ya toxunmamasına xüsusi diqqət yetirilməlidir.Zərər izlərini təmizləyin, təmiz dizel yağı ilə nəfəs almaq üçün şprisdən istifadə edin və aşındırıcı pastanı başlıq gövdəsinin dəliyinə qarşı yuyun.Sonra injektor gövdəsini Şəkil 6-da göstərildiyi kimi eyni şəkildə üyütmək üçün xrom oksidindən istifadə edin və sonra onu mühərrik yağı ilə 1~2 dəqiqə ərzində üyüdün ki, iynə klapanının klapan xətti ətrafdakı hamarlığa çatsın.Vana telinin birləşmə səthinin eni ümumiyyətlə təxminən 0,1 mm-dir.