Yeni 100% sınaqdan keçmiş Common Rail Dizel/Yanacaq Enjektoru Nozzle DLLA155SND182

Başlığı düzgün quraşdırın

(1) Yanacaq injektorunu quraşdırarkən yanacaq enjektorunun qaykasının bərkidilmə anı orta olmalıdır və çox böyük olmamalıdır (ümumiyyətlə 60-80N.M).Quraşdırma zamanı enjektorun bərkidilməsi üçün fırlanma momenti çox böyük olarsa, injektorun montajını deformasiya etmək, uyğunluq dəqiqliyini pozmaq, hərəkətə mane olmaq və onu zədələmək, hətta enjektor qaykasının çatlamasına və qırılmasına səbəb olmaq asandır.Yanacaq injektorunun zəif atomizasiyası, yağ damcısı və zəif yanması kimi nasazlıqlar varsa, bu, yanacaq injektorunda çatların ola biləcəyini göstərir.ziyan.
(2) Yanacaq injektorunu quraşdırmazdan əvvəl alt səthin hamar və təmiz olması üçün oturacaq dəliyindəki çirkləri hərtərəfli təmizləmək lazımdır.Çirklər təmizlənməsə, yanacaq injektoru möhkəm sıxılmayacaq və silindrdəki yüksək temperatur və yüksək təzyiqli qaz boşluqdan qaçaraq yanacaq injektorunu və silindr başını alovlandıracaq və bununla da onun xidmət müddətini azaldacaq.
(3) Yanacaq injektorunu quraşdırarkən, yanacaq enjektorunun və yanma kamerasının nisbi mövqeyinə təsadüfi əlavə edilmiş contaların və ya çatışmayan contaların olmamasına əmin olmaq lazımdır.Yanacaq injektoru ilə silindr başlığı arasında 1,0-1,5 mm-lik mis conta var.Bu mis conta daha çox quraşdırılıbsa və ya yoxdursa, yanacaq enjektoru ilə yanma kamerası arasındakı nisbi mövqe dəyişəcək və yanacaq enjektoru atomlaşdırılacaq.Qüsurlar pis yanma şəraitinə, yanma kamerasında karbon çöküntülərinə və mühərrik temperaturunun artmasına səbəb olur ki, bu da yanacaq injektorunun istilik səbəbindən deformasiyaya və zədələnməsinə səbəb olur.Eyni zamanda, onu da qeyd etmək lazımdır ki, conta bir mis conta olmalıdır, əks halda yanacaq enjektorunun zəif istilik yayılmasına səbəb olacaq və yanacaq enjektorunun erkən zədələnməsinə səbəb olacaqdır.