İsti Satılan Yeni Common Rail Enjektor Nozzle M0019P140 Dizel Yanacaq Başlığı Ehtiyat Hissəsi

1. Radiatorun tıxanması. ① Radiatorun daxili borusunun tıxanması: Suyun soyuducu kimi uzunmüddətli istifadəsi radiatorun su borusunu tıxanmağa səbəb olacaq və ya soyuducu suyun düzgün istifadə edilməməsi soyutma suyu borusunun tıxanmasına səbəb olacaq və nəticədə mühərrik suyunun yüksək temperaturu yaranacaq.
② Radiatorun xarici soyuducu şəbəkəsinin tıxanması: Atlas Copco ROC L8 açıq qazma qurğusu su dumanı tozunun təmizlənməsindən istifadə etdiyindən və zərbə küləyi, tozdan təmizləyici su dumanı və zərbə yağı bir boru kəmərində olduğundan, mineral tozun özlülüyü artır. Mineral toz radiator qanadlarına adsorbsiya edildikdə, radiator asanlıqla bloklanır ki, bu da soyuducu suyun istilik yayılmasına təsir göstərir və mühərrik suyunun temperaturunun yüksək olmasına səbəb olur.
2. Soyuducu fan zəif işləyir və ya işləmir. Atlas Copco ROC L8 açıq qazma qurğusunun soyuducu fanatı hidravlik mühərrik tərəfindən idarə olunur və hidravlik mühərrikin axınına nəzarət edən komponent mütənasib solenoid klapandır. Proporsional solenoid klapan və ya hidravlik mühərrik zəif işlədikdə, soyutma fanı zəif işləyəcək. Hidravlik mühərrik və ya hidravlik nasos zədələndikdə və işləmədikdə, soyuducu fan da işləyə bilməz. Hava axını olmadıqda, mühərrik suyunun temperaturu yüksək olur.
3. Su nasosunun nasazlığı. ① Su nasosunun bıçaqları ilə su nasosunun daxili boşluğu arasındakı boşluq çox böyükdür, nəticədə bütün su dövriyyəsi sisteminin qeyri-kafi axını olur və bu da öz növbəsində mühərrikə soyutma təsirinə təsir göstərir. ② Su nasosunun şaftı və su nasosunun çarxı boşdur və sökülüb və çarx xarab olub, beləliklə, soyuducu sirkulyasiya edə bilmir.
4. Termostatın nasazlığı. Termostatı açmaq mümkün olmadığından və ya açılış qeyri-kafi olduğundan, sirkulyasiya edən su dövrəsi tamamilə bloklanmış və ya yarı bloklanmış vəziyyətdədir, bu da mühərrikin böyük dövriyyəyə nail olmasını qeyri-mümkün edir və ya sirkulyasiya bloklanır, nəticədə mühərrik suyunun yüksək temperaturu olur. .
5. Mühərrikin daxilindəki su boşluğunda miqyas toplanması. Xərclərə qənaət etmək üçün suyun soyuducu kimi uzunmüddətli istifadəsi və ya soyuducudan düzgün istifadə edilməməsi tədricən silindrin su gödəkçəsində və ya mühərrikdəki su dövrəsinin daxili divarında miqyas toplayır, nəticədə soyuducu suyun qeyri-kafi axını və yüksək mühərrik suyunun temperaturu.
6. Silindr zərbəsi. Enjektor su qabının O-halqası köhnəlir və soyutma sisteminin temperatur artımını sürətləndirəcək üfürük var. Yaxud silindr başlığı çatlamış, silindr yatağının contası aşınmış, silindrin gövdəsi və silindr gövdəsi çatlamış, silindrdə yanmış yüksək temperatur və yüksək təzyiqli qaz soyutma sisteminə sızır ki, bu da temperaturun yüksəlməsini sürətləndirəcək. soyutma sisteminin. Bu vəziyyətin əlamətləri, soyuducu suyun səthdə heç bir sızma olmadan tez-tez mühərrikə çatmaması və soyutma sisteminin çoxlu qaz istehsal etməsidir.