Dizel Enjeksiyon Nozzle DLLA152PN014 Ümumi Rail Nozzle

Yanacaq püskürtmə başlığının özü adətən qapalı klapandır. Elektromaqnit sarğı enerjiləndikdə, emiş əmələ gəlir, iynə qapağı sorulur, başlıq dəliyi açılır və yanacaq iynə klapan başının iynəsi ilə burun dəliyi arasındakı həlqəvi boşluqdan keçir. Tam yanma üçün əlverişli olan duman əmələ gətirən yüksək sürətli ejeksiyon

Dizel mühərrik şalvar şalvar çəkirsə və siqaret çəkirsə, bu, daha çox yanacaq injektorunun ilişib qalmasından qaynaqlanır: yanacaq injektorunun iynə klapan qapalı vəziyyətdə ilişib qaldıqda, silindr başlığının yaxınlığında müntəzəm tıqqıltı səsləri gələcək. Bu, yağ pompası yağ verərkən yanacaq enjektoruna təsir edən təzyiq dalğası nəticəsində yaranır: yanacaq enjeksiyon ucunun iynə klapan açıq vəziyyətdə ilişib qalıbsa, problemi həll etmək üçün silindrə yanacaq tədarükünü kəsmək lazımdır. anormal səs və ağ tüstü problemi; iynə klapan qapalı vəziyyətdə ilişibsə, silindrə yağ tədarükü dərhal kəsilir və mühərrik dəyişmədən işə düşür. Müəyyən silindrin yüksək təzyiqli mis borusu gevşetildikdə ağ tüstü və anormal səs itərsə və çox silindrli maşının açılmamış hissəsindən çoxlu sayda qabarcıqlar çıxırsa, bu, yanacağın iynə klapanının olması deməkdir. silindrin enjeksiyon başlığı və iynə klapan gövdəsi açıq vəziyyətdə ilişib: onu əl ilə çıxarın. Müəyyən bir silindrin yanacaq injektoruna toxunmaq, əgər müəyyən silindrin yanacaq injektoru digər silindrlərdən daha istidirsə, bu silindrin yanacaq injektorunun ilişib qaldığını sübut edir.