Yeni 23670-0G010 yanacaq injektoru Toyota 095000-5420 095000-7220 095000-7580

Enjektorun faktiki iş prosesində ucluğun axın əmsalı təkcə iynə klapanının hərəkətindən deyil, həm də burun içərisindəki axın sahəsinin strukturundan təsirlənir.Dizel mühərriki üçün yanacaq enjektoru birbaşa silindrin içərisinə uzanır və yüksək istilik yükü və ətraf mühitin təzyiqinin kəskin dəyişməsi iynə klapanının hərəkətini və burunun çıxışındakı kavitasiyanı dəyişir.Və yanacaq injektorunun iş mühiti son dərəcə sərt olduğu üçün o, birbaşa yanma kamerasına məruz qalır və başlıq dəliyindəki yağ filminin oksidləşməsi və polimerləşməsi nəticəsində yaranan karbon çöküntüləri başlıq dəliyində toplanır və nəticədə dəyişiklik baş verir. axın əmsalında və yanacaq enjektorunun sağlamlığına təsir göstərir.Buna görə də, iynə klapanının hərəkəti zamanı enjektörün burun axını əmsalının ani onlayn monitorinqini həyata keçirmək, real vaxt rejimində injektorun sağlamlığının qiymətləndirilməsini və nasazlıqların diaqnostikasını effektiv şəkildə həyata keçirə bilər və qabaqcıl yanacaq enjeksiyonunun miqdarına nəzarət strategiyaları üçün əsas təmin edə bilər.
istinad üçün.
İğne klapanının hərəkətinin müxtəlif mərhələlərində burunun axın əmsalında əhəmiyyətli fərqlər var.İğne klapan davamlı olaraq maksimum qaldırma mövqeyində olduqda, burunun təsirli axın sahəsi davamlı olaraq maksimum axın sahəsi vəziyyətində olur və yanacaq yeridilməsi həcmi çətin ki, dəyişir, iynənin hərəkət əmsalı isə ən çox dəyişir. klapan açılır və oturur.Adətən, tək inyeksiya müddəti təxminən 1ms-dir və iynə klapan maksimum həddə deyil, əsasən hərəkətli vəziyyətdədir.