Yanacaq Pompası Mühərrik Ehtiyatı üçün Yüksək Keyfiyyətli Yeni Dizel Yanacaq Enjeksiyon Pompası Baş Rotoru 096400-1740 VE Baş Rotoru
məhsulların təsviri
İstinad. Kodlar | 096400-1740 |
Ərizə | / |
MOQ | 2 ADET |
Sertifikatlaşdırma | ISO9001 |
Mənşə yeri | Çin |
Qablaşdırma | Neytral qablaşdırma |
Keyfiyyətə Nəzarət | 100% göndərilməzdən əvvəl sınaqdan keçirilmişdir |
Göndərmə vaxtı | 7 ~ 15 iş günü |
Ödəniş | T/T, L/C, Paypal, Western Union və ya tələbiniz kimi |
Sürücü şaftının qırılmasının səbəbləri
Makroskopik analiz: Transmissiya şaftının iki hissəyə parçalandığı, qırıq səthinin aşındığı adi gözlə müşahidə olunur. Sınığın iki hissəsi bərpa edildikdən sonra müəyyən edilmişdir ki, sınıq deformasiya və aşınmaya görə tam uyğunlaşa bilmir, kiçik parçalar çatışmır və qırılan şaftın forması; kimyəvi tərkibin təhlili: ötürücü şaftın kimyəvi tərkibi təhlil edildi və kimyəvi tərkibi tələblərə cavab verdi; mexaniki performans təhlili: transmissiya şaftı Dartma və zərbə performans testləri aparıldı və mexaniki xüsusiyyətlər tələblərə cavab verdi; skan edən elektron mikroskop analizi: sınığın altında təxminən qırılmaya paralel çat müşahidə edildi, çat açıldı, oxdakı kiçik metal parçası çıxarıldı və qırıqların bir hissəsi tapıldı. Əslində çatların genişlənməsindən əmələ gəlir. aşağıda. Orijinal sınığın və yeni açılmış sınığın əmələ gəlməsi
İstehsalçılara anbarda olan sürücü vallarının görünüş keyfiyyətinə hərtərəfli yoxlama aparmaq xatırladılır. Heç bir səth zədəsi aşkar edilməyib və hissələrin görünüş keyfiyyəti yaxşı vəziyyətdədir. İstehsalçılara həmçinin xatırladılır ki, istehsal prosesində hissələrin səthinin mühafizəsini gücləndirsinlər, montajdan əvvəl hissələrin səthinin keyfiyyətini təsdiq etsinlər, montaj prosesində mühafizəyə diqqət yetirsinlər, toqquşmalardan qaçsınlar, hərəkət edən hissələrin açıq hissələrinin zədələnməməsini təmin etsinlər. Prosesin tələblərinə uyğun olaraq sürücü şaftı yerində dəyişdirilib, yüksək təzyiqli dizel nasosu yenidən quraşdırılıb və yenidən quraşdırıldıqdan sonra dizel mühərrikində işəsalma sınağı aparılıb. Test nəticələri tələblərə cavab verir. Sahədə olan digər beş dizel mühərriki kranklaşdırılıb və yoxlanılıb və heç bir anormallıq aşkar edilməyib. Yüksək təzyiqli dizel nasosunun ötürücü şaftında rəng kodlu və qüsur aşkar edilib və heç bir anormallıq aşkar edilməyib. Aqrar hazırda normal və stabil işləyir. Bu məqalə yalnız dizel mühərrikinin yüksək təzyiqli dizel nasosunun ötürücü şaftının qırılmasının emal prosesini qısaca izah edir. Səbəbi tapmaq və nəticə çıxarmaqla problemi həll etmək üçün uğursuzluq analizindən istifadə edir. Gəmiqayırma sənayesinin artan inkişafı və gəmiqayırma həcminin artması ilə ümid edirəm ki, bu məqalə gələcək işlərində eyni və oxşar problemlərlə qarşılaşacaq hər kəsə bir qədər kömək edə bilər.