Yüksək keyfiyyətli Common Rail Nozzle Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

İstifadə zamanı dizel mühərrikinin yanacaq enjektorunun iynə klapanının "yandırılması" ümumi bir nasazlıqdır.Dizel mühərriki işləyərkən yanacaq injektorunda təzyiq tənzimləyici vint sıxılır və ya boşaldılır, lakin dizel mühərrikində dəyişiklik yoxdur.Bundan əlavə, yanacaq injektorunun iynə klapanının "yandırıldığı" zaman müxtəlif mövqeləri səbəbindən dizel mühərriki işləyərkən performansı tam olaraq eyni deyil.İğne klapan açıq vəziyyətdə "yandıqda" silindrdə müəyyən bir ritmik metal döymə səsi olacaq.Yanacaq injektorunun, yüksək təzyiqli yağ borusunun və mühərrikin egzoz borusunun temperaturu digər silindrlərdən yüksəkdir.Yağın kəsilməsinin yoxlanılması zamanı yağ kəsildikdən sonra tıqqıltı səsi və egzozdan çıxan ağ tüstü yox olacaq.Bələdçi hissəsini müşahidə etmək üçün yüksək təzyiqli yanacaq borusunun boşaldılmış hissəsindən "yanmış" yanacaq injektorunun iynə klapanını çıxarın.Görünür ki, ilkin parlaq səthin çox hissəsi yanmışdır.Silindrdəki isti qaz yenidən enjektor boşluğuna axır, injektor boşluğundakı dizelin parçalanmasına və karbon çöküntülərinin əmələ gəlməsinə səbəb olur, nəticədə oturacaq səthinin möhürlənməsi zədələnir.Yanacaq injektoru həddən artıq qızıb, iynə klapanının hərəkətinin bloklanmasına və dizelin atomizasiyasının zəif olmasına səbəb olur və nəhayət, yanacaq enjektorunun iynə klapanı yanaraq ölür.