Yaxşı Qiymət Dizel Mühərrik Pompası Pistonu 3 418 403 005 3403-005 Yanacaq Hissələri 3418403005

1. Həddindən artıq yanacaq verilir, bu da mühərrikin iş şəraitinin tələblərinə cavab vermir. Benzin mühərrikinin əsas ölçmə çuxurunun artması və şamandıra kamerasında həddindən artıq yüksək yağ səviyyəsi yanacaq tədarükünü artıracaq; hava axını sensorunun və elektron yanacaq enjeksiyonlu benzin mühərrikinin suqəbuledici temperatur sensorunun anormal siqnalları və enjeksiyon təzyiqinin artması həddindən artıq yanacaq tədarükünə səbəb olacaqdır. Dizel mühərrik enjeksiyon pompasının piston mövqeyinin düzgün tənzimlənməməsi; yağ miqdarının tənzimlənməsi mexanizminin tənzimlənən dişli halqasının və dayağın və ya tənzimləyici çəngəlin və yanacaq tədarükü çəkmə çubuğunun müvafiq mövqelərinin düzgün tənzimlənməməsi; rafın (və ya yanacaq tədarükü çəkmə çubuğunun) maksimum yanacaq tədarükünü məhdudlaşdırmaq üçün idarəedicinin tənzimləmə vintinin düzgün tənzimlənməməsi; tənzimləmə vintinin düzgün tənzimlənməməsi; validə həddindən artıq yağ və s. yanacaq tədarükünü artıracaq.

2. Yağlama yağı yanma kamerasına sızır. (1) Yağ qabındakı yağ səviyyəsi çox yüksəkdir və yağ səviyyəsi çox aşağıdır; (2) Silindr və ya porşen halqası köhnəlib, porşen halqası elastikliyini itirir, porşen halqasının son boşluğu və arxa boşluğu çox böyükdür, porşen halqası yapışqan səbəbindən halqa yivində ilişib qalıb və piston halqasının quraşdırma portunun vəziyyəti ardıcıldır; (3) Klapanın gövdəsinin yağ möhürü köhnəlib və köhnəlib və klapan sapı ilə bələdçi borusu arasındakı boşluq çox böyükdür; (4) Yağ vannasının hava filtri bağlanıb və yağ səviyyəsi çox yüksəkdir; (5) Aşırı doldurucunun möhür halqası və möhür qolu köhnəlib və köhnəlib. Bunlar sürtkü yağının yanma kamerasına sızmasına səbəb olacaq.

3. Silindrə daxil olan havanın miqdarı azdır. Hava filtri bloklanıb; klapan boşluğu düzgün tənzimlənməmişdir; eksantrik mili camı ciddi şəkildə köhnəlmişdir; klapan vaxtı səhvdir; suqəbuledici kanalın bağlanması və s. bütün bunlar silindrin qəbul həcminin azalmasına səbəb ola bilər.

4. Silindr qarışığının yanmasına təsir edən digər amillər. Benzin mühərrikində istifadə edilən benzinin keyfiyyəti tələblərə cavab vermir və yavaş buxarlanma neft-qaz qarışığının zəif olması ilə nəticələnir; həddindən artıq soyudulmuş qığılcım şamlarından istifadə edərək, izolyator yubka çox qısadır və temperaturu 500-600 ° C-dən yuxarı saxlamaq mümkün deyil ki, ətəyə düşən yağ hissəcikləri dərhal yanmasın; alovlanma enerjisi qeyri-kafidir və buji zəif qığılcım verir; alovlanma vaxtı düzgün tənzimlənməmişdir və alovlanma çox erkən və ya çox gecdir; suqəbuledici temperaturun əvvəlcədən qızdırılması cihazı benzinlə havanın qarışmasına da təsir göstərir. Dizel mühərrikində istifadə olunan dizelin keyfiyyəti tələblərə cavab vermir, ağır fraksiya tərkibi çox böyükdür və dəyişkənlik zəifdir, nəticədə zəif atomizasiya və yavaş buxarlanma; dizel yanacağı çox yüksək yığılma və zəif axıcılığa malikdir, bu da çöküntünün süzülməsini çətinləşdirir, püskürtmənin pisləşməsinə səbəb olur; enjektorun təzyiq tənzimləyici vintindəki bərkidici qayka boşdur, təzyiq tənzimləyici yayının əvvəlcədən yüklənməsi çox kiçikdir və ya sınıqdır, iynə klapanının bələdçi hissəsi ilə iynə klapanının gövdə çuxuru arasındakı boşluq çox böyükdür, iynə üzərindəki möhürləyici konus səthi klapan gövdəsi zəif möhürlənmişdir və injektor gövdəsi ilə iynə klapan gövdəsi arasındakı təmas səthi sıx deyil, nəticədə enjeksiyon təzyiqi aşağı olur; iynə klapan iynə klapanının gövdəsinə ilişib, iynə klapanının möhkəm bağlanmamasına və ya açıq vəziyyətdə ilişməsinə səbəb olur, enjeksiyon pompasının çıxış klapan möhkəm bağlanmayıb və ya çıxış klapanının təzyiq relyef halqası köhnəlib və s., enjektörün tez bir zamanda püskürtməni dayandırmasına səbəb olacaq; injection vaxtının düzgün tənzimlənməməsi, çox erkən və ya çox gec yanma keyfiyyətinə təsir edəcəkdir.