Dizel mühərrikin enjektorlarında zəif atomizasiya və ilişib qalmış iynə klapanının səbəbləri nələrdir? Onları necə mühakimə etmək və aradan qaldırmaq olar? Sıxılmış iynə klapanı necə aradan qaldırmaq olar?

Yanacaq enjektorunun zəif atomizasiyasının səbəbləri:

1) Dizel çox çirklidir;

2) İğne klapanı ilə klapan oturacağı arasında çoxlu karbon çöküntüsü var;

3) İğne klapan möhkəm bağlanmayıb və yağ sızmasına səbəb olur;

4) Enjeksiyon təzyiqi düzgün tənzimlənməmişdir, çox aşağı və ya çox yüksəkdir;

5) Yanacaq injektorunun təzyiq yayı qırılıb və ya ilişib.

İğne klapanının sıxışmasının səbəbləri:

1) Dizel çox çirklidir;

2) Enjektorda zəif atomizasiya və yağ damcısı var;

3) Yanacağın vurulma vaxtı səhvdir və mühərrik həddindən artıq qızır;

4) Yanacaq injektorunun düzgün quraşdırılmaması yanacaq injektorunun yerli həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur.

Enjektor iynə klapanının ilişib qalıb-qalmadığını müəyyən etmək üsulları;

Yanacaq enjektorunun yanacaq qaytarma borusunu çıxarın, yanacaq enjeksiyonunun təzyiqini tənzimləyən qaykanın mərkəzi dəliyinə nazik bir tel daxil edin və mühərriki işə salın. Əgər telin tez və güclü şəkildə yuxarı və aşağı hərəkət etdiyini hiss edirsinizsə, bu, iynə klapanının normal işləməsi deməkdir. Tel hərəkət etmirsə, bu, iynə klapanının ilişib qalması deməkdir.

Sıxılmış iynə klapanı ilə bağlı problemlərin aradan qaldırılması üsulu:

1) Yanacaq injektorunu çıxarın, iynə klapan dəstini çıxarın və onu yeni iynə klapan dəsti ilə əvəz edin;

2) Əgər iynə klapan qapalı vəziyyətdə ilişibsə, onu dizellə də təmizləmək və istifadə etməzdən əvvəl təmiz mühərrik yağı ilə üyütmək olar.