Yanacaq/Dizel Pompası Yüksək Təzyiqli Dizel Mühərriki Yanacaq vurma Yağ Nasosu 0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516

Dizel yanacağı enjeksiyon nasosunun ümumi nasazlıqları

1. Piston bağlayıcısının erkən aşınması
Piston cütlüyünün dəqiqliyi yüksəkdir.
İstifadə müddəti uzandıqca, onun hərəkət səthi aşındırıcı maddələrin və mexanizmlərin ikili təsiri altında olacaq və uyğun boşluq daha da böyüyəcək, nəticədə yağ tədarükü təzyiqinin aşağı düşməsinə səbəb olacaq, bu da injektorun püskürtmə keyfiyyətini aşağı salacaq. , bu da mühərriki işə salmaq çətinləşir, yanacaq sərfiyyatı artır və güc qeyri-kafi olur.Mühərrik aşağı sürətlə işləyərkən yağ sızması əhəmiyyətli dərəcədə artır.the
2. Yanacaq vurma nasosunun eksantrik mili çarxının açarı
Yanacaq enjeksiyon pompasının eksantrik mili çarxı yanacaq tədarükü bucağını dəyişdirəcək və dizel mühərrikinin işinə təsir edəcəkdir.İki əsas səbəb var:
Bunlardan biri istehsal və ya istifadə zamanı eksantrik mili konikliyi ilə yağ nasosunun şaquli qolunun daxili çuxurunun daralması ilə üst-üstə düşmür və ikisinin birləşmə səthi 80%-dən aşağıdır.Quraşdırma başa çatdıqdan sonra spline qolu qısa müddət ərzində boşalacaq.Roll açarı yaradın.
Yoxlamalar 4×16 yarım konus açarı quraşdırılmadan aparıla bilər:
Eksantrik mili konus səthinə yağlı qırmızı qurğuşun tozunu tətbiq edin, kol konisinin deşik səthini diqqətlə yoxlayın, yapışdırıcı səth hələ də 80% -dən çox olmalıdır.
Tələblər yerinə yetirilmədikdə hissələri dəyişdirilə bilər.
İkincisi, yağ pompasının şaquli qolunun konik səthinin uzunluğunun eksantrik mili konik səthindən daha qısa olmasıdır.
Ölçüləri spline qolunun uzunluğuna və eksantrik mili konikliyinə uyğun olaraq dizayn edin.Necə işlənməsindən asılı olmayaraq, spline qolu həm də eksantrik mili uzunluğunu əvvəlkindən daha kiçik edir.Bu uzunluq eksantrik mili qaykasından daha uzundur və ikisini bir-birinə möhkəm bağlaya bilər..
Lakin faktiki istehsalda bu uzunluğa uyğun olmayan məhsullar var.Eksantrik mili qaykaları tələb olunduğu kimi bərkidilmiş olsa da, splayn qolları möhkəm bərkidilməmişdir və oxlu boşluq hələ də hərəkət edir, bu da şaft qollarının xaricə doğru hərəkət etməsinə səbəb olur və nəticədə rulon açarı əmələ gəlir.