Yanacaq vurma nasosu 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Foton Isf3.8 Mühərrik Hissələri

Dizel mühərriki yanacaq vurma nasosunun texniki xidmət üsulları

(5) Eksantrik mili boşluğunu mütəmadi olaraq yoxlayın
Yanacaq enjeksiyon pompasının eksantrik şaftının eksenel boşluğu çox ciddidir, ümumiyyətlə 0,03 ilə 0,15 mm arasındadır.Boşluq çox böyükdürsə, silindr ötürücü hissələrinin camın işçi səthinə təsiri güclənəcək, bununla da cam səthinin erkən aşınmasını artıracaq və Yağ tədarükü irəliləmə bucağını dəyişdirəcək;eksantrik mili rulmanlarının həddindən artıq eksenel və radial boşluqları eksantrik mili asanlıqla qeyri-sabit işləməyə, yağ miqdarının tənzimləmə çubuğunun titrəməsinə və yağ tədarükü miqdarının vaxtaşırı dəyişməsinə səbəb olaraq dizel mühərrikinin qeyri-sabit işləməsinə səbəb ola bilər.Buna görə mütəmadi olaraq yoxlamaq və Tənzimləmə lazımdır.Eksantrik şaftının eksenel boşluğu çox böyük olduqda, hər iki tərəfə şimlər əlavə etməklə tənzimlənə bilər;radial boşluq çox böyük olduqda, ümumiyyətlə onu yenisi ilə əvəz etmək lazımdır.

(6) Maşındakı yağ çıxış klapanının möhürlənmə vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlayın
Yanacaq vurma nasosu bir müddət işlədikdən sonra, yanacaq çıxış klapanının möhürlənmə vəziyyətini yoxlayaraq, pistonun aşınması və yanacaq nasosunun iş vəziyyəti haqqında təxmini mühakimə edilə bilər ki, bu da müəyyən etmək üçün faydalıdır. təmir və texniki xidmət üsulları.Yoxlama zamanı hər bir silindrin yüksək təzyiqli neft borularının birləşmələrini açın və yağ ötürmə nasosunun əl yağ nasosu ilə yağı vurun.Yanacaq vurma nasosunun yuxarı hissəsindəki neft borularının birləşmələrindən yağ axan yağ varsa, bu o deməkdir ki, yağ çıxarma klapan yaxşı bağlanmayıb (təbii ki, yağ çıxarma klapanının yayını qırılanda o da xarab olacaq. bu vəziyyət yaranır).Bir neçə silindrin zəif möhürlənməsi varsa, yanacaq vurma pompası hərtərəfli düzəldilməli və ona qulluq edilməli, bərabər hissələr dəyişdirilməlidir.