Yanacaq vurma nasosu 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Foton Isf3.8 Mühərrik Hissələri

Dizel mühərriki yanacaq vurma nasosunun texniki xidmət üsulları

(5) Eksantrik mili boşluğunu mütəmadi olaraq yoxlayın
Yanacaq enjeksiyon pompasının eksantrik şaftının eksenel boşluğu çox ciddidir, ümumiyyətlə 0,03 ilə 0,15 mm arasındadır. Boşluq çox böyükdürsə, silindr ötürücü hissələrinin camın işçi səthinə təsiri güclənəcək və bununla da cam səthinin erkən aşınmasını artıracaq və Yağ tədarükü irəliləmə bucağını dəyişdirəcək; eksantrik mili rulmanlarının həddindən artıq eksenel və radial boşluqları eksantrik mili asanlıqla qeyri-sabit işləməyə, yağ miqdarının tənzimləmə çubuğunun titrəməsinə və yağ tədarükü miqdarının vaxtaşırı dəyişməsinə səbəb ola bilər ki, bu da dizel mühərrikinin qeyri-sabit işləməsinə səbəb ola bilər. Buna görə mütəmadi olaraq yoxlamaq və Tənzimləmə lazımdır. Eksantrik şaftının eksenel boşluğu çox böyük olduqda, hər iki tərəfə şimlər əlavə etməklə tənzimlənə bilər; radial boşluq çox böyük olduqda, ümumiyyətlə onu yenisi ilə əvəz etmək lazımdır.

(6) Maşındakı yağ çıxış klapanının möhürlənmə vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlayın
Yanacaq vurma nasosu bir müddət işlədikdən sonra yanacaq çıxışı klapanının möhürlənmə vəziyyətini yoxlayaraq, pistonun aşınması və yanacaq nasosunun iş vəziyyəti haqqında təxmini mühakimə edilə bilər ki, bu da müəyyən etmək üçün faydalıdır. təmir və texniki xidmət üsulları. Yoxlama zamanı hər bir silindrin yüksək təzyiqli neft borularının birləşmələrini açın və yağ ötürmə nasosunun əl yağ nasosu ilə yağı vurun. Yanacaq vurma nasosunun yuxarı hissəsindəki neft borularının birləşmələrindən yağ axan yağ varsa, bu, yağ çıxaran klapanın yaxşı bağlanmaması deməkdir (təbii ki, yağ çıxarma klapanının yayını qırılanda o da zədələnəcək. bu vəziyyət yaranır). Birdən çox silindrin zəif möhürlənməsi varsa, yanacaq vurma nasosu hərtərəfli təmir edilməli və ona qulluq edilməli və bərabər hissələr dəyişdirilməlidir.