Dizel injektoru yanacaq injektoru Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB Land Rover 276dt Siemens injektoru üçün

1.Arızalı fenomen

Yanacaq enjektorunun zəif atomizasiyası (nazik xətlərə enjeksiyon və ya damlama sonrası) Xarici təzahür dizel mühərrikinin temperaturunun yüksək olması və işin zəif olmasıdır. Silindirin yuxarı hissəsində tıqqıltı səsi var. Egzoz borusu qara tüstü yayır. səs

2 uğursuzluq səbəbi

Yuxarıda deyilənlərdən görünür ki, injektorun zəif atomizasiyası daha çox injektorun həlqəvi yağ kamerasına daxil olan yanacağın təzyiqinin texniki sənədlərdə göstərilən başlanğıc vurma təzyiqindən aşağı olması və yanacağın özlülüyündən qaynaqlanır. çox yüksək olmaq. Əsas səbəblər (1) Yanacaq injektorunun düzgün quraşdırılmaması və ya dəqiq muftanın səthinin çirklənməsi və ya qazın geri sızması, yanacaq injektorunun həddindən artıq istiləşməsinə və yanacaq injektorunun zəif atomlaşmasına səbəb olur (2) Yanacaq injektorunun texniki vəziyyəti. yanacaq injektoru. Mazutun bütün göstəriciləri tələblərə cavab verir. Yanacaq injektorunun yanacağın atomizasiyası zəifdirsə, bu, daha çox yanacaq injektorunun texniki vəziyyətinin pisləşməsi ilə əlaqədardır. (3) Yanacaq injektorunun təzyiq tənzimləyici yayı çox kiçikdir. Görünür ki, enjektorun həlqəvi yağ kamerasında yanacaq təzyiqi təzyiq tənzimləyici yay tərəfindən təyin olunan əvvəlcədən sıxma qüvvəsi ilə dəyişir. Təzyiq tənzimləyici yayın tərəfindən təyin olunan əvvəlcədən sıxma qüvvəsi çox kiçik olarsa, həlqəvi yağ kamerasında yanacaq təzyiqi də kiçik olacaqdır. Yanacaq molekullarının sıxlığı nisbətən kiçikdir və təzyiq artmağa davam etmir. Yanacaq molekullarının sıxlığı inyeksiya zamanı hələ də ideal sıxlığa çatmamışdır. İynə klapan yanacaq tərəfindən itələnir və yanacaq vurulur, çünki yanacaq molekullarının sıxlığı yüksək deyil, ona görə də enjektor gövdəsindən püskürən yanacağın genişlənmə və diffuziya enerjisi kiçikdir. Yəni atomizasiya zəifdir (4) Yanacaq injektoru möhkəm bağlanmayıb. Yanacaq enjektoru işləyərkən iynə klapanı və klapan oturacağı titrəyəcək, bu da iynə klapanının işçi səthində yorğunluq çatlarına və delaminasiya deformasiyasına səbəb olacaq. Bundan əlavə, mexaniki çirklər, hidravlik axın eroziyası və korroziya və digər təsirlər iynə qapağının və klapan oturacağının işçi səthinin pürüzlülüyünü azaldır və sızdırmazlıq performansı pisləşir və yağ sızması baş verir, bu da yanacaq təzyiqinin artmasına təsir göstərir. həlqəvi yağ kamerası və yanacaq molekullarının sıxlığını artıra bilməməsi, zəif atomizasiya ilə nəticələnir.