Ford Transit, Ford Transit Tourneo, Land Rover Defender üçün dizel injektoru yanacaq injektoru 095000-7060 Denso injektoru

Şaft iynəsi və tənzimləyici başlıq əsasən birbaşa püskürmə yanacağı olan dizel mühərriklərində, çuxurlu başlıq isə birbaşa püskürtmə yanacağı olan dizel mühərriklərində istifadə olunur.

Nozzle cütünün xidmət müddəti yanacağın təmizliyi ilə bağlıdır və yanacaq istifadə edilməzdən əvvəl 48 saat saxlanmalıdır. Son illərdə böyük və orta ölçülü dizel mühərriklərinin əsas axını yaxşı iqtisadiyyata malik birbaşa enjeksiyonlu yanma qurğusudur. Dizel mühərrikinin işini yaxşılaşdırmaq və boşalmanı azaltmaq üçün enjeksiyon sistemi enjeksiyon təzyiqini artırmaq, atomizasiyanı yaxşılaşdırmaq və enjeksiyon müddətini qısaltmaq istiqamətində inkişaf edir.

Hazırda birbaşa püskürtmə texnologiyasından istifadə edən dizel mühərrikinin vurma təzyiqi çox yüksəkdir. Enjektor nozzle strukturunun xüsusiyyətlərinə görə, yanacaq keçərkən kavitasiya fenomeni baş verəcəkdir. Son illərdə çoxlu araşdırmalar göstərdi ki, burun içərisindəki kavitasiya enjeksiyon atomizasiyasını gücləndirə bilər ki, bu da dizel enjektorunun işinə və yanma prosesinin səmərəliliyinə əhəmiyyətli təsir göstərir və yanacağın sprey atomizasiyası dizel mühərrikinin iş performansı və çirkləndiricilərin əmələ gəlməsi. Buna görə də dizel injektorunda kavitasiya axınının xüsusiyyətlərini öyrənmək böyük əhəmiyyət kəsb edir. Son illərdə enjektor daxilində kavitasiya axınının xüsusiyyətlərinin öyrənilməsinə geniş diqqət yetirilmişdir. Bəzi alimlər burun içərisindəki kavitasiyanın atomlaşma prosesinə və atomizasiya xüsusiyyətlərinə təsirini təhlil etmiş və şəffaf başlıq daxilində kavitasiya fenomeni ilə bağlı vizual tədqiqatlar aparmışlar. Bununla belə, injektor başlığının içərisində mayenin çox yüksək sürəti və təzyiqi, çox kiçik ağız və enjeksiyon müddəti qısa olduğundan, eksperimental metodlardan istifadə etməklə kavitasiya axını fenomenini müşahidə etmək və onun yaranma mexanizmini öyrənmək çox çətindir. real fiziki ölçü modeli.