Dizel enjektoru yanacaq enjektoru 095000-6280 093400-9340 Komatsu yük maşını, Komatsu təkər yükləyicisi üçün Denso injektoru

Dizel mühərrik injektorunun problemlərinin diaqnostikasında dizel mühərrik injektorunun ümumi problemlərinin səbəbi və həlli, ən çox istifadə edilən diaqnostik üsullar bunlardır: tək silindrli yağı dayandırma üsulu, temperaturun təyini metodu və nəbz metodu, buradan bilə bilərik ki, yanacaq injektoru. səhv diaqnoz metodunun elmi istifadəsini vurğulayan peşəkar və texnikidir. Bundan əlavə, yanacaq injektorunun ümumi problemləri bunlardır: (1) başlıq ciddi karbon; (2) İğne klapan ilişib; (3) yanacaq injektorunun gövdəsində ciddi korroziya var; (4) İğne klapan cüt hissələrinin aşınması. Bu nasazlıqlar dizel yanacağı injektorunun normal işləməsinə böyük dərəcədə təsir edir və vaxtında və səmərəli texniki qulluqun vacibliyini vurğulayır.

Başlıqda ciddi karbon bağlama problemi baş verir Anhui dizel mühərrikinin problemləri arasında karbon bağlama problemi ən çox yayılmışdır. Təcrübədə yanacaq injektorunun karbonunun bir çox səbəbi var, lakin əsasən aşağıdakı iki səbəbdən:

(1) iynə klapanının möhürlənməsi yaxşı deyil. Yaxşı sızdırmazlıq yağın effektiv vurulmasını təmin etmək üçün mühüm əsasdır. İğnə klapanının zəif möhürlənməsi səbəbindən, yanacaq enjeksiyonunun natamam yanması və ya silindrin döyülməsi ilə nəticələnir. Bu sayədə egzoz borusunda davamlı olaraq qara tüstünün görünməsinə və daha sonra yağ nozzle karbonunun meydana gəlməsinə səbəb olur. Praktik nöqteyi-nəzərdən, egzoz borusundan çıxan qara tüstü yanacağın yanmasının qeyri-kafi olduğunu göstərir, bu da tədricən yanacaq enjektorunun burun hissəsində ciddi karbon əmələ gəlməsinə səbəb olur.