Dizel injektoru yanacaq enjektoru 095000-6140 6261-11-3200 Komatsu üçün Denso injektoru

Tədqiqatın nəticələrindən üç mühüm nəticə çıxarmaq olar. Burun divarının pürüzlülüyünün hündürlüyü artdıqca, kavitasiya intensivliyi azaldı, turbulentlik kinetik enerjisi artdı; divar pürüzlülüyünün hündürlüyünün burun çıxışında kütləvi axın sürətinə təsiri aydın deyil, bu şərtlə bir qədər artır. yüksək inyeksiya təzyiqi；Divar pürüzlülüyünün hündürlüyünün artması ilə，orta sürət və turbulentlik kinetik enerji, müvafiq olaraq, yüksək enjeksiyon təzyiqi şəraitində deşik çıxışında nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldı və böyüdü. Bununla belə, divar pürüzlülüyünün hündürlüyünün artması ilə, orta sürətin azalan amplitudası və burun çıxışında turbulentlik kinetik enerjisinin artan amplitüdünün hər ikisi aşağı enjeksiyon təzyiqi şəraitində nisbətən daha az olur; Başlıq çıxışında X oxu boyunca, Orifisin yuxarı səthinə yaxın boşluq bölgəsində turbulent kinetik enerjidir alt və mərkəzi sahəyə yaxın olandan daha böyükdür. Kavitasiyanın yaranması və dağılması deşik çıxışında turbulentlik kinetik enerjisini artıra bilər.

Yüksək təzyiqli Common Rail dizel mühərrikinin yanacaq yeridilməsi başlığında yüksək sürətli yanacaq axını içəridə olduqca asanlaşdırır. Kavitasiya fenomeni əmələ gəlir. Çoxlu araşdırmalar göstərdi ki, burun içərisindəki kavitasiya effekti və turbulentlik xüsusiyyətləri yanacağın reaktiv atomizasiyasına və dizel mühərrikinin gücünə və emissiya göstəricilərinə əhəmiyyətli təsir göstərir. Görünür ki, müasir yüksək təzyiqli ümumi dəmir yolu yanacaq vurma sistemində yüksək inyeksiya təzyiqinin və mikroməsaməli inyeksiyanın inkişaf tendensiyası burun içərisindəki kavitasiya fenomeninin öyrənilməsi üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.