Dizel injektoru yanacaq injektoru 0445120103 Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5.9L Cummins Turbo Diesel I6 mühərriki üçün Bosch

Dizel ICE üçün yüksək sürətli injektorun modelləşdirilməsi（2-ci hissə)

Sistemlərdə yanacaq yeridilməsi qanununun tələblərinin fərz edilən prioriteti Common Rail sistemləri daxil olmaqla, dəyişən təzyiqdən istifadə edir [1,2]. Bu sistemlərdəki elektrohidravlik injektorlar (EHI) dövrlərin sayı və enjektorun sürəti ilə məhdudlaşan iş nisbəti ilə çox dövrəli inyeksiya həyata keçirmək üçün nəzərdə tutulub. Əməliyyat sürətinin qismən məhdudlaşdırılması, enjektorun işləmə təzyiqləri baxımından çevikliyi ilə əlaqədardır. Qeyri-kafi işləmə sürətinin nəticəsi, inyeksiyanın real şərtlərinin tələbdən kənara çıxmasıdır [3-5].

2 Daimi təzyiqli yüksək sürətli enjeksiyon başlığı

Elektrohidravlik injektorlara daxildir

- iş kamerasının diametri iynənin diametrindən artıq olan və idarəetmə kamerasını təşkil edən hidravlik silindri təmsil edən çarpanlı iynə formasında ötürücü və iş təzyiqi olmadıqda möhürləyici qurğunu təmsil edən iynə yayı;

- sürgü və ya solenoid sürücüsü olan bir klapan şəklində çarpanın idarəetmə kamerasında təzyiqə nəzarət cihazı.

Vana 4 kiçik ölçülüdür və buna görə də yüksək sürətli klapandır, çünki vurulan yanacağın əsas axını oradan keçmir. Digər tərəfdən, iynənin 7 hərəkəti klapanın hidravlik qüvvəsi ilə idarə olunur. Vana boşalma tərəfində yerləşir, bu da onun yerləşdirilməsini asanlaşdırır, soyutma imkanını qoruyur, hidravlik sıxlığına olan tələbləri azaldır və idarəetmə üçün lazım olan gücü azaldır. Disk armaturu 3 olan son solenoid 1 yayı 2 keçərək kürə klapanını 4 açır. Çarpanın yuxarı hissəsindən təzyiq azalır və iynə injektor ağızlarına 8 keçidi açır. Solenoid 1 enerjisizləşdikdən və klapan sıfırlandıqda, çarpanın sağındakı təzyiq atomlaşdırıcı jet vasitəsilə bərpa olunur (Şəkil 1)