Man TGL/TGM üçün dizel injektoru yanacaq injektoru 0445120045 Bosch

Yanacaq injektoru mühərrikin yanacaq vurma sisteminin əsas hissəsidir və onun texniki vəziyyəti mühərrikin normal işləməsinə böyük təsir göstərir.Çünki injektorun iş mühiti son dərəcə pisdir, birbaşa yüksək temperatur və yüksək təzyiqli yanmağa məruz qalır

Kamerada burundakı yağ filmi oksidləşməyə, polimerləşməyə və digər reaksiyalara meyllidir, nəticədə burunda karbon yığılır.Mövcud tədqiqatlar müəyyən etmişdir ki, injektor deşiklərində karbon çöküntüsü yanacaq enjeksiyon axını itkisinin artmasına, zəif atomizasiya və yanma keyfiyyətinə, mühərrik gücünün və iqtisadiyyatın azalmasına səbəb olacaqdır.Zhou Jianwei və başqaları.birbaşa vurulan benzin mühərrikinin injektorunun karbon çökmə xüsusiyyətlərini öyrənmiş və müəyyən etmişdir ki, enjektorun hər bir çuxurunun karbon çökmə dərəcəsi fərqlidir və karbon çöküntüsü iki morfologiya göstərir: quru kobud və yaş hamar.Liaquat və başqaları.250 saat davamlılıq testindən sonra tək silindrli dizel mühərrikinin reaktiv dəliklərində karbon çöküntüsünü təhlil etdi və karbon çöküntüsünün əsasən C, O, Zn və S-dən ibarət olan injektorun yuxarı hissəsində paylandığını aşkar etdi..

Element tərkibi.Barbour və başqaları.müəyyən dizel mühərrikinin 60 saat işlədikdən sonra injektor deşiyini kəsdikdən sonra dəlikdə karbon çöküntüsünün morfoloji xüsusiyyətlərini təhlil etmiş və karbon çöküntüsünün enjektor dəliyinin içərisində qaba karbon çöküntüsünün olduğunu müəyyən etmişdir.

Kumaqay və b.tək silindrli dizel mühərrikinin mazutunda olan Zn elementinin reaktiv dəlikdə karbon çöküntüsünün təsirini öyrənmiş və müəyyən etmişdir ki, Zn elementi olub-olmamasından asılı olmayaraq, jet dəliyinin çıxış tərəfində daha çox karbon çöküntüsü var. giriş tərəfində, lakin neftin tərkibində Zn elementi olduqda, çuxurda karbon çökmə hissəcikləri daha kiçik və vahid teksturalı idi.