FIAT Ducato, Iveco Daily üçün dizel injektoru yanacaq injektoru 0445110418 Bosch

Klapanın qırılmasının bir çox səbəbi var: məsələn, dərin söndürmə; Material çatlaqları; Yanlış material; Kilid yivinin keçid qövsü çox kiçikdir; Valf qaynaq gücü kifayət deyil. Bu yazı yalnız quraşdırma, düzgün istifadə edilməməsi və digər keyfiyyətsiz səbəblərdən yaranan klapan çatlamasından bəhs edir.

Zərbə nəticəsində yaranan klapan sınığı (yanlış klapan fazasının səbəb olduğu klapan zərbəsi pistonu istisna olmaqla)

Klapanın hərəkət vuruşunun yuxarı ölü mərkəzi dizel mühərrikinin işinin bütün prosesində sabitdir və onun alt ölü mərkəzi müxtəlif iş şəraitində bir qədər dəyişir.

Boş və ya orta sürətdə, klapan yayının hərəkətinə görə, klapan rokçu qolu şaftı ilə rokçu qolu mili arasında boşluq milin üstündə mövcuddur. Rokçu qolunun fırlanma mərkəzinin rokçu qolu şaftına nisbətən ekssentrikliyi rokçu qolu şaftı ilə mil dəliyi arasındakı boşluğa bərabərdir. Yüksək sürətlə işləyərkən, klapanın rokçu qolunun, itələmə çubuğunun və daş ətalət qüvvəsinin təsiri ilə klapan alt ölü mərkəz anına, rokçu qolu fırlanma mərkəzinin və rokçu qolu şaftının eksantrikliyinə çatır. rokçu qolunun fırlanma mərkəzi rokçu qolunun dəliyi ilə şaft arasındakı boşluğun 2 qatıdır. Sonra klapan alt ölü mərkəzinin aşağıya doğru sürüşməsi rokçu qolu şaftının boşluğunun təxminən 4,4 ~ 5,6 qatına bərabərdir. Ölkəmizdə mövcud olan kiçik və orta ölçülü dizel mühərrikləri əsasən 0,06 ilə 0,10 mm arasında olduğu halda, statistika yüksək sürətli əməliyyat zamanı klapanın yerdəyişməsinin təxminən 0,05 mm olduğunu göstərir.