ZQYM-8320 Common Rail Dizel Yanacağı vp44 Enjeksiyon Pompası Test Dəzgahı HEUI injektoru Test Avadanlığı nasos sınağı simulyatoru

Dizel mühərrikinin performansı əsasən yanacaq vurma nasosunun dəqiq tənzimlənməsindən asılıdır. Yanacaq vurma nasosunun sınaq stendində yanacaq vurma nasosunun parametrlərinin tənzimlənməsinin düzgünlüyünü təmin etmək üçün ciddi texniki tələblər olsa da, istifadə və texniki qulluq düzgün aparılmadıqda, yanacaq vurma nasosunun sazlama keyfiyyətinə zəmanət verilə bilməz.

1 Yanacaq vurma nasosunun sınaq stendinin texniki tələbləri
(1) Sınaq stendinin miqyası xətası istənilən mövqedə ±10'-dən çox olmamalıdır və miqyas aydın olmalıdır.
(2) Çıxış şaftının ötürmə diskinin ölçülmüş sürəti > 600 r/dəq olduqda sınaq dəzgahının çıxış şaftının hər bir dövrəsində sürətin ani dəyişməsi sınaq sürətinin 1%-dən çox olmamalıdır; sürət ≤ 600 rp/dəq olduqda, sürətin ani dəyişməsi 6 rp/dəqdən çox olmamalıdır.
(3) Test tezgahının sayma mexanizmi dəqiq və həssas olmalıdır və hər dişlidə 100-dən 1000-ə qədər saya bilər və bütün sistemin icazə verilən sayma xətası 1 dəfədir.
(4) Sınaq dəzgahının yağ ölçmə silindrinin aydın və dəqiq şkalası olmalıdır, minimum şkala tam şkalanın 1%-dən çox olmamalıdır, miqyas xətası isə tam şkalanın 0,5%-i daxilində olmalıdır.
(5) Sınaq dəzgahının yağ tədarükü təzyiqi tənzimlənməli və sabit saxlanılmalıdır. Nominal sürətdə, çıxışlar hamısı bağlandıqda, maksimum təzyiq çatmalıdır: aşağı təzyiqli yağ dövrəsi ≥ 0,4 MPa; yüksək təzyiqli yağ dövrəsi ≥ 34 MPa.
(6) Yanacaq vurma nasosunun xətalarının aradan qaldırılması üçün yüksək təzyiqli yanacaq borusunun parametrləri: uzunluq×xarici diametr×daxili diametr, bunun 600 mm×6 mm×2 mm dövriyyədə olan yanacağı olan yanacaq vurma nasosunun sazlanması üçün istifadə olunur. tədarük həcmi 300 mm 3-dən çox deyil; 800 mm×8 mm×39 mm dövriyyə yağ tədarükü 300 mm-dən çox olan yanacaq vurma nasoslarının işə salınması üçün istifadə olunur; 800 mm×6 mm×2 mm paylanmış yanacaq vurma nasoslarının işə salınması üçün istifadə olunur.
(7) Sınaq stendinin seçdiyi standart yanacaq injektoru hər dövrədə 300 mm3-dən çox olmayan yağ təchizatı üçün istifadə edilə bilər. Yanacaq vurma nasosunun sürəti 1000 rpm / dəq olduqda, yağ təchizatı dişli çubuğu 103 mm3 dövrə mövqeyində sabitlənir. 1000 dəfə nasos Yağ həcmi 102-103 sm3 aralığında olduqda, iynə klapanının açılış təzyiqi 17,5 MPa-dır.
(8) İstifadədə olan yanacaq vurma nasosu üçün, istifadə keyfiyyətinin məhdudlaşdırılması səbəbindən, yanacaq vurma nasosunun sınağı üçün orijinal avtomobilin təmir edilmiş yanacaq enjektorundan istifadə edilməlidir. Beləliklə, mühərrikin əvvəldən yanacaq enjektoru komplekti dəyişdirilənə qədər normal və vahid yağ təchizatı altında işləməsinə zəmanət verilə bilər. Sazlama üçün standart yanacaq enjektoru istifadə olunursa və mühərrik qeyri-standart yanacaq enjektoru ilə işləyirsə, o, yanacaq təchizatının tələb olunan vahidliyi ilə işləyə bilməz, beləliklə, yanacaq enjeksiyon pompasının səhvlərinin aradan qaldırılmasının əhəmiyyətini itirir.
(9) Test otağının temperaturu yanacaq vurma nasosunun yanacaq təchizatına böyük təsir göstərir, çünki dizel yağının dərəcəsi temperaturla dəyişir və texniki sənədlərdə göstərilən standart yanacaq təchizatı standart otaq temperaturuna aiddir. 20 ℃. Yanacaq təchizatı. Sınaq sübut etdi ki, temperatur 40°C-dən 6°C-ə düşəndə ​​yanacaq tədarükü 20%-dən 40%-ə qədər arta bilər, temperatur daha da aşağı salınarsa, yüksək təzyiqli neft borusu və injektorun müqaviməti arta bilər. Dizel yağının dərəcəsinin böyük artması səbəbiylə kəskin şəkildə artacaq , bunun yerinə yanacaq tədarükü azalacaq. Yanacaq tədarükünü dəqiq tənzimləmək üçün sınaq sexinin temperaturu 15-20°C normal temperatur intervalında saxlanılmalıdır, xüsusilə yüksək sürətli yanacaq vurma nasosu yanacağın temperaturunun dəyişməsinə daha həssasdır.