ZQYM-6320B crs dizel test tezgahı ümumi dəmir yolu injektoru, piezo injektorunu sınaqdan keçirir

Dizel mühərriklərinin emissiyasını azaltmaq üçün son iki onillikdə ümumi rels sistemi (CRS) populyarlaşdı və tətbiq edildi və ümumi dəmir yolu təzyiqi 160MPa və ya daha yüksək ola bilər. Şəkil 1-də göstərilən ümumi dəmir yolu yanacaq vurma sistemində yanacaq yanacaq çənindən (1) yanacaq filtrinə sorulur və sonra yüksək təzyiqli yanacaq təchizatı pompası tərəfindən təzyiqə məruz qalır və təzyiq yığılması kimi fəaliyyət göstərən ümumi relsə daxil olur. . Yüksək təzyiqli yanacaq ümumi relsdən yüksək təzyiqli yanacaq borusu vasitəsilə hər silindrin elektron idarə olunan yanacaq injektoruna axır; sonra yanacaq injektoru mühərrikin idarəetmə bloku ECU (7A) tərəfindən verilən vaxta və verilən impuls çıxışının eninə uyğun olaraq müəyyən edilmiş yanacaq yeridilməsi qanununa uyğun olaraq yanacaq vurur. dizel mühərrikinin hər silindrinin yanma kamerasına. Hər bir silindrin yanacaq enjektorundan qaytarılan yağ, yağ qaytarma borusu və yağ qaytarma klapan vasitəsilə yanacaq çəninə geri axır. Ümumi dəmir yolu yanacaq vurma sistemində istifadə olunan sensorlara aşağıdakılar daxildir: sürət sensoru, ümumi dəmir yolu təzyiq sensoru, yanacaq temperaturu sensoru, krank mili (və ya eksantrik mili) fırlanma bucağı sensoru, tənzimləyici mövqe sensoru və s. Bu sensorlar tərəfindən toplanan siqnallar mühərrikə daxil olur. idarəetmə bloku ECU (7A) və ECU tərəfindən hesablandıqdan sonra çıxış siqnalları yanacaq təchizatı pompasına, ümumi relsdəki ötürücülərə və elektron idarə olunan yanacağa göndərilir. injektor. Elektrik idarəetmə injektorunun istehsalının yoxlanılması, tədqiqatın qiymətləndirilməsi və ya texniki xidmət sınağı üçün istifadə edilən performans test stendləri mühərrikdə ümumi relsli yanacaq vurma sistemini simulyasiya edə və (tək) yanacaq yeridilməsi miqdarını və qaytarma dərəcəsini ölçə bilməlidir. elektron idarəetmə injektorunun hər dövrünün. yağ həcmi.