Bir çox insanlar avtomobilin uzun müddət yanacaq sərf etməsinin normal olduğunu düşünür, amma əslində avtomobilin yaşı ilə yanacaq sərfiyyatı arasında lazımi əlaqə yoxdur.Avtomobilin yanacaq sərfiyyatı bir çox amillərlə müəyyən edilir, lakin biz bunu gündəlik istifadə etdiyimiz müddətcə Bəzi avtomobil hissələrinin saxlanılması və dəyişdirilməsi bu avtomobil hissələrinin “yağ oğurlanmasının” qarşısını effektiv şəkildə ala bilər, bununla da avtomobilin yanacaq sərfiyyatını azaldır. .
Təkər.Təkərlərin yanacaq sərfiyyatı ilə heç bir əlaqəsi olmadığını düşünməyin.Təkər təzyiqi çox aşağı olduqda, təkərlə yer arasındakı təmas sahəsi çox böyük olacaq ki, bu da nəinki aşınma və yanacaq sərfiyyatını artıracaq, həm də təkər divarının zədələnməsinə səbəb olacaq və avtomobili idarə edərkən təkərin partlaması riskini artıracaq. yüksək sürət..Yacco Fransız mühərrik yağı tövsiyə edir ki, avtomobilin sürmə zamanı sürüşmə məsafəsinin əhəmiyyətli dərəcədə azaldığını görsəniz, təkərlərin hava təzyiqinin hava təzyiqi standartına uyğun olub olmadığını yoxlamaq lazımdır.Normal təkər təzyiqi təxminən 2,5 bar təşkil edir ki, bu da yayda 0,1 bar azaldıla bilər.Təkərlərin aşınma dərəcəsini yoxlamağı da unutmayın.Təkərlər ciddi şəkildə köhnəlirsə, sürüşmə tez-tez baş verəcək və yanacaq sərfiyyatı da artacaq.Ümumiyyətlə, hər 50.000 kilometrdən bir yeni təkər dəstini dəyişdirməlisiniz.
Buji.Qığılcım şamları ilə bağlı problemlər, əsasən, karbon yataqlarının artması və ya uzun müddət qocalması nəticəsində yaranır, nəticədə alovlanma enerjisi və alışma dayanıqlığı azalır və yanacaq sərfiyyatı artır.Ümumiyyətlə, müqavimət şamlarının ömrü 20.000 kilometr, platin şamların ömrü 40.000 kilometr, iridium şamlarının ömrü isə 60.000-80.000 kilometrə çata bilər.Buna görə də, şamın dəyişdirilməsi üçün zədələnməyə ehtiyac yoxdur.Təklif olunan yürüş olacaq, çünki bu anda buji tam zədələnməsə də, alışma səmərəliliyi azalacaq.Normal alovlanmanı təmin etmək üçün onu dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Üç yollu kataliz, oksigen sensoru.Üç yollu katalitik çevirici avtomobil emissiyasının və mühərrikin yanmasının mühüm hissəsidir ki, bu da çirkləndiricilərin emissiyasını azalda və ölkənin tələb etdiyi emissiya standartlarına cavab verə bilər;oksigen sensoru üç yollu katalitik çeviriciyə quraşdırılır, əsasən işlənmiş qazın konsentrasiyasında oksigeni aşkar etmək və ECU-ya əks əlaqə siqnalı göndərmək üçün, sonra ECU injektorun yanacaq yeridilməsi miqdarının artmasına və ya azalmasına nəzarət edir. , qarışığın hava-yanacaq nisbətini nəzəri dəyərə yaxın idarə etmək üçün.Buna görə də, oksigen sensoru ilə bağlı bir problem varsa, qarışıq qazın çox zəngin olması asandır, bu da yanacaq istehlakının artmasına səbəb olacaq və üç yollu katalitik çevirici ümumiyyətlə zədələnmək asan deyil.
Oksigen Sensoru.Oksigen sensoru mühərrikin egzoz borusunda yerləşən keramika komponentidir və oksigenin yanacağa nisbətini aşkar etmək və idarə etmək üçün istifadə olunur.Oksigen sensorundan uzun müddət istifadə etdikdən sonra elektron yanacaq vurma sisteminin kompüteri egzoz borusundakı oksigen konsentrasiyası haqqında məlumat ala bilmir və mühərrikdəki qarışığın konsentrasiyası yüksək olmağa meyllidir və yanacaq sərfiyyatı da artır.Buna görə də, oksigen sensorunun vəziyyəti mütəmadi olaraq yoxlanılmalıdır və adətən 80.000-110.000 kilometr olduqda dəyişdirilməlidir.
Əyləc sistemi.Yanacaq sərfiyyatı artarsa, əyləc sistemini yoxlaya bilərsiniz, çünki əyləc balataları geri qayıtmasa, sürmə müqaviməti artacaq.Bundan əlavə, təkərlər anormal fırlanırsa, avtomobilin sürəti təsirlənəcək və bu, yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb olacaq.
Hava filtri, benzin filtri.Hava filtri çox çirklidirsə, bu, suqəbuledici təsirə təsir edəcək, mühərrikdəki qarışıq çox arıqdır və yanma kifayət deyil, güc azalacaq və yanacaq sərfiyyatı artacaq.Buxar filtri çirkli olduqda, idarəetmə blokuna səhv siqnalı verəcək, nəticədə yanacaq sərfiyyatı artacaq, buna görə də filtr elementi müəyyən sayda kilometrə çatdıqdan sonra vaxtında dəyişdirilməlidir.
Debriyaj.Sürmə zamanı debriyaj sürüşür.Məsələn, 50KM sürət 5-ci sürətə qədər artırılır və sürətləndirici bərk basılır.Mühərrikin takometrinin və sürətölçən artan sürəti mütənasib deyilsə, bu fenomen avtomobilin gücünü itirməsinə və yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb olacaq.Sürətləndirici debriyajın aşınması.
Soyutma sistemi.Soyutma sistemi avtomobildən istiliyi dağıtmaq üçün istifadə olunur.Soyutma sistemində problem yaranarsa, bu, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaq, suqəbuledici səmərəliliyinə təsir edəcək və gücü azaldacaq.Üstəlik, soyutma sistemi normal iş temperaturuna çata bilmirsə, alovlanmada çətinlik, qeyri-kafi yanma və s., yanacaq sərfiyyatının artmasına birbaşa təsir edəcək.
Göndərmə vaxtı: 25 may 2023-cü il
