Çində İstehsal olunan Yanacaq Enjeksiyon Pompası Pistonu 134151-9120 Nasos Elementləri Mühərrik Hissələri

Enjeksiyon pompası dizel mühərrikinin yanacaq təchizatı bölməsidir və yanacaq vurma sisteminin əsas komponentidir. Piston muftası enjeksiyon pompasındakı dəqiq muftadır. Kam-idarə olunan porşen tərəfindən idarə olunan piston, piston qolunda yüksək tezlikli qarşılıqlı hərəkət vasitəsilə yanacağın təzyiqinə və çatdırılmasına nail olur. Piston və piston qolu arasındakı boşluq çox kiçikdir, bu da dizayn, emal və montaj üçün yüksək tələblər tələb edir. Piston muftasının dişləməsi baş verərsə, bu, sistemin yanacaq təchizatına birbaşa təsir edəcək, nəticədə dizel mühərriki normal işləyə bilməz.

Buna görə də, piston muftasının kartı dişləməsinin mümkün səbəbləri haqqında ilkin yoxlama və qərar vermək lazımdır və aşağıdakı səbəblər baş verə bilər:

(1) Birləşdirici vintin gücü uyğun deyil. Bağlantı vintinin sərtliyi standarta uyğun deyil, uzun müddət istismardan sonra yorğunluq sınığı, sınıq prosesi də piston və dişləmə kartı fenomenində qeyri-bərabər gücə səbəb ola bilər.

(2) Kvalifikasiya olunmamış daldırma materialı. Bu tip enjeksiyon nasosunun dizayn təzyiqi 140 MPa olduğundan, pistonun baş hissəsi yüksək təzyiq kamerasının yanacaq təzyiqinə məruz qalır ki, bu da pistonun istilik müalicəsinin qüsurları ilə birlikdə deformasiyaya səbəb olur. dizel mühərrikinin yüksək sürətində material, sonra aşınma və yıpranma.

(3) Plunger muftasının emal keyfiyyəti problemləri. Piston muftasının emal dəqiqliyi piston və piston qolu arasındakı boşluğa birbaşa təsir edir, nəticədə muftanın pis yağlanması ilə nəticələnir, bu da piston muftasının asanlıqla tıxanma fenomeninə səbəb olur.

(4) Enjeksiyon pompasının yığılması ilə bağlı problemlər. Mövcud montaj texnologiyası tələblərinə uyğun olaraq, birləşdirici vinti quraşdırarkən, bərkidici fırlanma anı kifayət qədər deyilsə və ya çox böyükdürsə, bu, iş prosesində pistonun tarazlığının pozulmasına səbəb olacaq və sonra uzun müddət işlədikdən sonra sıradan çıxacaq.