İsti Satılan Yeni Dizel İnjektoru 23670-09380 Denso Avtomobil Hissələri üçün Ümumi Rail Enjektörü

Erkən mərhələ: Yanacaq injektorlarının tarixi daxili yanma mühərriklərinin inkişafının ilk günlərinə qədər gedib çıxa bilər. O dövrdə yanacaq injektorları nisbətən sadə idi və onların funksiyaları nisbətən sadə idi.
Mexanik idarə olunan yanacaq injektorları: Texnologiyanın inkişafı ilə mexaniki idarə olunan yanacaq injektorları ortaya çıxdı. Məsələn, dizel mühərriklərində yüksək təzyiqli yanacaq nasosu hər silindrin yanacaq kameralarına yanacaq çatdırmaq üçün mühərrikin eksantrik mili ilə idarə olunur. Bununla belə, bu yanacaq tədarükü üsulu mühərrik sürəti ilə dəyişir və müxtəlif sürətlərdə optimal yanacaq tədarükü nəzarətinə nail olmağı çətinləşdirir.
Elektron idarə olunan yanacaq injektorlarının inkişafı: Enjeksiyon prosesini daha dəqiq idarə etmək üçün elektron idarə olunan yanacaq injektorları meydana çıxdı. 1950-ci illərdən etibarən benzin vurma texnologiyası diqqəti cəlb etməyə başladı. Avtomobil mühərriklərində benzin inyeksiyasından istifadə edən ilk şirkətlər 1950-1953-cü illərdə və 1957-ci ildə ortaya çıxdı. 1953-cü ildə Bendix elektron idarə olunan benzin injektorlarını hazırlamağa başladı və 1957-ci ildə onları ictimaiyyətə təqdim etdi. yanacaq injektorlarının inkişafı. Elektron idarəetmə blokundan (ECU) istifadə edərək, solenoid klapanın açılması və bağlanmasına nəzarət edir və bununla da enjeksiyon vaxtının, enjeksiyon miqdarının və enjeksiyon sürətinin dəqiq idarə edilməsinə nail olur. Ənənəvi mexaniki idarəetmə üsulları ilə müqayisədə elektron idarə olunan injektorlar daha yüksək çeviklik və dəqiqliyə malikdir.
Ümumi rels sistemindəki enjektorlar: Ümumi relsli enjeksiyonlu yanacaq təchizatı sisteminin meydana gəlməsi injektorların inkişafına daha da təkan verdi. Ümumi rels sistemindəki injektorlar hidravlik servo sistem və elektron idarəetmə elementi (solenoid klapan) ilə təchiz edilmişdir. Yanacaq ümumi yanacaq tədarükü borusuna yüksək təzyiqli yağ pompası vasitəsilə çatdırılır ki, bu da enjeksiyon vaxtı və yanacağın ölçülməsinin tam ayrılmasını həyata keçirir. Enjeksiyon təzyiqi, enjeksiyonun başlanğıc nöqtəsi və hər bir silindrin müddəti mühərrikin iş şəraitinə uyğun olaraq tənzimlənə bilər və enjeksiyonun ən yaxşı nəzarət nöqtəsi izlənilə bilər. O, həmçinin çox yüksək enjeksiyon təzyiqinə nail ola və dizelin əvvəlcədən vurulmasını həyata keçirə bilər.
Davamlı təkmilləşdirmə və yenilik: Son illərdə enjektorlar struktur və performans baxımından davamlı olaraq təkmilləşdirilmiş və yenilənmişdir. Məsələn, daha sərt emissiya qaydalarına uyğunlaşmaq və yanacağa qənaət etmək üçün yanacaq enjektorları burun strukturu, materialları və nəzarət dəqiqliyi baxımından optimallaşdırmağa davam edir; kürə klapan növü və boşqab klapan növü kimi müxtəlif növ yanacaq injektorları da fərqli ehtiyaclara cavab verir; yanacaq enjektorlarının miniatürləşdirilməsi mühərriklərin kompakt dizaynına kömək edir; yüksək təzyiqli birbaşa enjeksiyon texnologiyası yanacağın atomizasiya effektini və yanma səmərəliliyini artıra bilər; çox yanacaq injektorlarının inkişafı mühərriklərə müxtəlif yanacaq növlərinə uyğunlaşmağa imkan verir.
Yanacaq injektorlarının inkişafı həmişə enjeksiyonun dəqiqliyini artırmaq, yanacağın atomizasiyasını və yanma effektlərini yaxşılaşdırmaq, emissiyaları azaltmaq, mühərrikin işini və yanacaq qənaətini yaxşılaşdırmaq ətrafında cəmlənmişdir və elektron idarəetmə texnologiyası, materialşünaslıq və digər sahələrdəki irəliləyişlərlə sıx bağlıdır.