CAT C10 C12 Mühərrik Ehtiyat hissələri üçün yüksək keyfiyyətli yeni dizel injektoru 317-5278 3175278 ümumi dəmir yolu injektoru

Yanacaq enjektorunun ümumi nasazlıqlarının təhlili
Yanacaq injektoru dizel mühərrikinin yanacaq sisteminin üç dəqiq hissəsindən biridir və uyğunluq dəqiqliyi yüksəkdir. Düzgün istifadə edilmədikdə və ona qulluq edilmədikdə, bu, yanacaq injektorunda ciddi karbon çöküntülərinə səbəb olacaq, onun yanmasına və ya ilişməsinə səbəb olacaq və yanacaq vurma təzyiqi çox yüksək və ya çox aşağıdır, beləliklə, dizel mühərrikinin normal işləməsinə təsir göstərəcəkdir. Buna görə də, avtomobilin istifadəsi və texniki xidmətində yanacaq injektoru yüksək qiymətləndirilməlidir ki, yanacaq injektoru həmişə normal texniki vəziyyətdə saxlanıla bilsin.
1.1 Enjektorun aşınması
Enjektör (pintle növü) Tez-tez köhnəlmiş hissələr bunlardır: sızdırmazlıq konusunun səthi, çəngəl və bələdçi hissəsi. Bu hissələrin anormal aşınmasının səbəbi, əsasən, dizel yağının tərkibindəki çirklərdən qaynaqlanır. Enjektörün möhürləyici konus səthinin aşınması (iynə qapağının konus səthi və iynə qapağının gövdəsinin konus səthi) injektor ucluğundan yağ damcılamasına, karbon çöküntülərinin əmələ gəlməsinə səbəb olacaq və ağır hallarda burun dəliyi tıxanacaq. Sancağın uyğun hissəsinin və enjeksiyon çuxurunun aşınması enjeksiyon çuxurunun diametrini artıracaq və enjeksiyon bucağını dəyişəcək, nəticədə yanacağın zəif atomizasiyası. Bələdçi hissəsinin aşınması injektorun yağ qaytarılmasını artırır, yağ tədarükünü azaldır, enjeksiyon təzyiqini azaldır və enjeksiyon vaxtını gecikdirir.
iynə klapan ilişib
Sıxılmış iynə klapanının dörd mümkün səbəbi var: 1. Yanacaq injektorunun səhv quraşdırılması. Yanacaq enjektorunun aşağı ucundakı conta mis contadır. Yüksək temperaturdan təsirlənən iynə klapan sinterlənir və yapışdırılır. 2 Dizelin tərkibində çirklər və ya həddindən artıq nəm var. 3. Yanacaq injektorunun iynə klapanının konus səthi möhkəm bağlanmayıb və yanacaq injektorunun son üzünə sızan dizel yanacağı yanan zaman yanacaq injektorunun yanmasına səbəb olacaq. 4. Dizel mühərriki uzun müddət həddən artıq yüklənir və ya yanacaq tədarükü vaxtı çox erkən və ya gecdir və dizel yanacağı karbon yataqlarının əmələ gəlməsi üçün tamamilə yandırılmır, nəticədə injektorun istiliyinin zəif yayılması və tıxanma baş verir. Açıq vəziyyətdə olan iynə klapan ilişibsə, yanacaq injektoru tərəfindən səpilən dizel yağı atomlaşdırıla bilməz və tamamilə yandırıla bilməz. İğne klapan qapalı vəziyyətdə ilişibsə, yanacaq vurma nasosunun yağ tədarükü təzyiqi nə qədər yüksək olsa da, iynə klapan açıla bilməz və silindr işləyə bilməz.