Yanacaq Pompası Mühərrik Ehtiyatı üçün Yüksək Keyfiyyətli Yeni Dizel Yanacaq Enjeksiyon Pompası Baş Rotoru 146400-2220 VE Baş Rotoru

Yüksək təzyiqli dizel nasosunun quruluşu və iş prinsipi modeldən asılı olaraq dəyişir. Dizel mühərrikinin hər bir silindri ayrıca piston tipli yüksək təzyiqli dizel nasosu ilə təchiz edilmişdir. Ənənəvi dizel çıxış klapan müstəqil dizel emiş klapanına və dayanacaq üçün müstəqil hava ponksiyon klapanına dəyişdirilir. Buna görə də, dizel mühərriki yüksək təzyiqli dizel nasosunun əsas komponenti Plunger qol hissələri, dizel emiş klapan hissələri və hava pirsinq klapan hissələridir.

Yüksək təzyiqli dizel nasosunun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, bu struktur hər hansı naviqasiya və ya dayanacaq vəziyyətində dizeli dəyişmədən dizel mühərrikinin həmişə yanacaqdan istifadə etməsini təmin edə bilir. Dayanacaq vəziyyətində yanacağın dövranı dizel nasosunu və enjektorları əvvəlcədən qızdırmaq üçün istifadə edilə bilər. Bu, mühərrik heyətinin iş yükünü minimuma endirir. Fövqəladə vəziyyətdə, dizel mühərriki hava pirsinq klapanına nəzarət havası vuraraq dayandırmaq məcburiyyətində qala bilər.

Yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun dezavantajı, bu tip yanacaq vurma nasosunun yanacaq çıxış klapanının olmamasıdır. Yanacaq tədarükü başa çatdıqda, pistondakı yiv D giriş/qaytarma dəliyini açdıqda, yüksək təzyiqli yanacaq borusundakı yüksək təzyiqli yanacaq sürətlə geri axacaq, bu da dizelin giriş/qaytarma məkanında B təzyiqinə səbəb olacaq. şiddətlə dalğalanır. İstismar zamanı yanacaq dizelinin təzyiqinin dəyişməsini azaltmaq üçün yüksək təzyiqli dizel nasosunun gövdəsinə amortizator silindr quraşdırılmalıdır. Bu, yüksək təzyiqli dizel nasos kompleksinin strukturunu və həcmli edəcək. Dizelin giriş/qaytarma çuxuruna uyğun gələn nasos gövdəsi yüksək təzyiqli dizel nasosunda və nasos gövdəsində yanacağın yaratdığı aşınma və korroziyanı azaltmaq və yüksək təzyiqli nasosun xidmət müddətini artırmaq üçün dəyişdirilə bilən korroziyaya qarşı xoruzla təchiz edilmişdir. dizel nasosu.