FORD RANGER 2.8D üçün yüksək keyfiyyətli dizel yanacaq injektoru 338004X450 avtomobil hissələri

Nəqliyyat vasitələrinin tullantılarına və yanacaq sərfiyyatına dair milli tələblər getdikcə sərtləşdikcə, dizel mühərriklərinin texnoloji inkişafı daha yüksək enerji səmərəliliyi, daha yüksək istilik səmərəliliyi və aşağı emissiya istiqamətində irəliləyir. Yeni nəsil dizel yanacağı vurma sistemi, yüksək təzyiqli ümumi relsli yanacaq sistemi, dizel yanacağının vurulması sisteminin yeni nəslidir. Yüksək təzyiqli Common-rail yanacaq sistemi enjeksiyonun həcmini və enjeksiyon vaxtı nəzarətini enjektorlar tərəfindən idarə olunan vahid vahiddə birləşdirə bilir və enjeksiyon təzyiqi mühərrikin sürətindən və yükündən asılı deyildir. Enjektor çox mürəkkəb bir quruluşdur və yanacaq vurma sisteminin əsas komponentidir. Enjektorun performansı bütün yüksək təzyiqli ümumi relsli yanacaq vurma sisteminin işinə birbaşa təsir göstərir və bu da öz növbəsində mühərrikin işinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Buna görə də, mühərrik performansının inkişafı prosesində ümumi relsdəki enjektorların enjeksiyon xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq vacibdir.

Elektron idarə olunan Common Rail injektoru üç funksional komponentdən ibarətdir: deşikli injektorlar, solenoid klapanlar və hidravlik servo sistem. Yüksək təzyiqli yanacaq yüksək təzyiqli yanacaq xəttindən enjektor ucluqlarına verilir, burada giriş və çıxış ağızlarından keçərək idarəetmə otağına daxil olur. İdarəetmə otağı, solenoid klapan ilə açılan geri dönmə tənzimləyicisi vasitəsilə yağın qaytarılması çuxuruna birləşdirilir. Dönüş dəliyi bağlandıqda, iynə injektor klapanının yuxarı hissəsindəki təzyiq iynə injektor klapanının altındakı təzyiq səthindəki qüvvədən böyükdür, iynə injektor klapan injektor başlığının oturacağına sıxılır və yanma kamerasına yanacaq daxil deyil. Elektromaqnit klapan işləyərkən, geri dönmə dəliyi açılır və idarəetmə kamerasındakı təzyiq aşağı düşür. Enjektör iynə klapanının yuxarı hissəsində təsir edən qüvvə enjektör iynə klapanının təzyiq daşıyan səthinə təsir edən qüvvədən az olduqda, enjektör iynə klapan dərhal açılır və yanacaq enjeksiyon ağzından yanma kamerasına vurulur. Bu prosesdə, yanma kamerasına vurulan yanacağın miqdarına əlavə olaraq, tənzimləyici dəlikdən axan əlavə yanacaq var və bu, geri dönüş kanalı vasitəsilə yanacaq çəninə qaytarılır.