Abarth, Toyota üçün yüksək keyfiyyətli Common Rail Dizel / Yanacaq Enjektoru Nozzle DLLA144P830

Enjektor başlığının niyə injektorlara ilişməsinin təhlili. (4-cü hissə)

Məlumatlarda dizayn tələblərinə cavab verməyən test bəndləri bunlardır: 1) İki polad ştamp nömrəsinin uyğun boşluqları dizayn dəyərindən böyükdür;

2) İki polad ştamp nömrəsinin nozzle daxili deşiklərinin səthinin sərtliyi və pürüzlülüyü dizayn tələblərinə cavab vermir. No HHM səthinin sərtliyi dizayn dəyərindən çox aşağıdır;

3) HHM No-li polad ştampın iynə qapağının və başlığının dairəviliyi dizayn tələblərini üstələyir;

4) İki polad ştampın iynə klapan materiallarının C və V məzmunu milli standart tələblərindən aşağıdır və ilkin polad ştamp No. HD nozzle C məzmunu 0,20% milli standart tələblərindən bir qədər yüksəkdir.

5 Nəticə Sıxılmış iynə qapağının fotoşəkilindən (Şəkil 2) iynə qapağının səthində qalın karbon yataqlarının əmələ gəldiyini görmək olar, ona görə də hesab etmək olar ki, iynə klapan cütünün uyğun klirensi dözümlülükdən kənardır. , və burundakı iynə klapanının meyli artıqdır Dizayn diapazonuna görə, iynə klapanının ön ucundakı konusvari səth etibarlı şəkildə bağlana bilməz. yüksək temperatur
Yüksək təzyiqli qaz, karbon çöküntüləri yaratmaq üçün burun ağızı vasitəsilə retrograd şəkildə muftanın yağ boşluğuna keçir və nəticədə karbon yataqları artdıqca muftanın yapışmasına səbəb olacaqdır. Bundan əlavə, ucluğun daxili çuxurunun səthinin sərtliyi və pürüzlülüyü dizayn tələblərinə cavab vermədi, belə ki, iynə klapanlarının birləşməsinin karbon yataqlarından təsirlənmə ehtimalı və durğunluğa səbəb olması.