Yüksək keyfiyyətli Common Rail Dizel/Yanacaq Enjektörü BOSCH Enjektör Nozzle DLLA150SN906

Yanacaq yeridilməsi üçün başlıq EFI mühərrikinin mühüm komponentlərindən biridir və onun iş vəziyyəti birbaşa mühərrikin işinə təsir göstərir. Bununla belə, bir çox avtomobil sahibləri mühərrikin yanacaq ağzının təmizlənməsinə diqqət yetirmir və ya mühərrikin yanacaq vurma ağzının uzun müddətdən sonra təmizlənməsinə ehtiyac olduğunu düşünür, lakin onlar bilmirlər ki, yanacaq yeridilməsi üçün başlığın bir qədər tıxanması, yanacaq vurma ağzının bir az tıxanmasına səbəb olacaq. avtomobilin performansına ciddi təsir göstərir.

Yanacaq injektoru əslində dəqiq solenoid klapandır. Solenoid bobinə enerji verildikdə, emiş əmələ gəlir, iynə qapağı sorulur, başlıq dəliyi açılır və yanacaq val iynəsi ilə iynənin başındakı burun dəliyi arasındakı həlqəvi boşluqdan yüksək sürətlə atılır. tam yanma üçün əlverişli bir duman meydana gətirən klapan.

Yanacaq enjeksiyon burunlarının tıxanmasının bir neçə səbəbi var:

1. Mühərrikin yanması zamanı əmələ gələn karbon çöküntüləri yanacaq vurma ağzının üzərinə yığılır və ya yanacaqdakı çirklər yanacaq vurma ağzının keçidinə mane olur.

2. Avtomobil müəyyən yürüş getdikdən sonra yanacaq sistemində də müəyyən depozit yaranacaq.

3. Benzinin özündə olan saqqız, çirklər və ya saxlama və daşınma prosesi nəticəsində gətirilən toz və çirklər də benzin çənində, neft giriş boru kəmərində və digər hissələrdə lil kimi çöküntülər əmələ gətirir.

4. Karbon çöküntüləri əmələ gətirmək üçün yüksək temperaturda yanmadan sonra yanacaq yeridilməsi üçün başlığa bərkidilmiş porşen halqası kanalizasiya silindrindən çoxlu yağ əlavə edilir.

5. Benzinin tərkibindəki qeyri-sabit komponentlər də müəyyən temperaturda kimyəvi reaksiyalara məruz qalaraq saqqız və qətranabənzər özlülük əmələ gətirəcək, yanacaq vurma ağzında, suqəbuledici klapanda və digər hissələrdə yandırıldıqda sərt karbon yataqlarına çevriləcək.