Dizel injektoru üçün yüksək keyfiyyətli ümumi dəmir yolu idarəetmə klapan dəsti F00RJ01334 0445120047 0445120091 0445120093

Solenoid və ya piezoelektrik klapanlar yanacaq vurma vaxtı və miqdarı üzərində incə elektron nəzarəti mümkün edir və ümumi dəmir yolu texnologiyasının təqdim etdiyi yüksək təzyiq yanacağın daha yaxşı atomizasiyasını təmin edir. Mühərrikin səs-küyünü azaltmaq üçün mühərrikin elektron idarəetmə bloku əsas enjeksiyon hadisəsindən ("pilot" inyeksiyasından) dərhal əvvəl az miqdarda dizel yeridə bilər, beləliklə, onun partlayıcılığını və vibrasiyasını azaldır, həmçinin yanacaq keyfiyyətindəki dəyişikliklər üçün enjeksiyon vaxtını və miqdarını optimallaşdırır. , soyuq başlanğıc və s. Bəzi qabaqcıl ümumi rels yanacaq sistemləri hər vuruşda beş enjeksiyon həyata keçirir.

Ümumi dəmir yolu mühərrikləri ətraf mühitin temperaturundan asılı olaraq çox qısa və ya heç bir isitmə müddəti tələb edir və köhnə sistemlərə nisbətən daha az mühərrik səsi və emissiyaları istehsal edir.

Dizel mühərrikləri tarixən yanacaq vurmağın müxtəlif formalarından istifadə etmişlər. İki ümumi növə vahid inyeksiya sistemi və distribyutor/daxili nasos sistemləri daxildir. Bu köhnə sistemlər dəqiq yanacaq miqdarı və enjeksiyon vaxtı nəzarətini təmin etsə də, onlar bir neçə faktorla məhdudlaşdırılır:

Onlar kam idarə olunur və enjeksiyon təzyiqi mühərrik sürətinə mütənasibdir. Bu adətən o deməkdir ki, ən yüksək enjeksiyon təzyiqi yalnız ən yüksək mühərrik sürətində əldə edilə bilər və maksimum əldə edilə bilən enjeksiyon təzyiqi mühərrik sürəti azaldıqca azalır. Bu əlaqə bütün nasoslara, hətta ümumi rels sistemlərində istifadə edilənlərə də aiddir. Bölmə və ya distribyutor sistemləri ilə, enjeksiyon təzyiqi heç bir akkumulyator olmadan tək bir nasos hadisəsinin ani təzyiqinə bağlıdır, beləliklə, əlaqə daha qabarıq və problemlidir.

Onlar bir yanma hadisəsi zamanı əmr edilə bilən enjeksiyon hadisələrinin sayı və vaxtı ilə məhdudlaşır. Bu köhnə sistemlərdə çoxsaylı inyeksiya hadisələri mümkün olsa da, buna nail olmaq daha çətin və baha başa gəlir.

Tipik distribyutor/daxili sistem üçün enjeksiyonun başlanğıcı əvvəlcədən müəyyən edilmiş təzyiqdə (çox vaxt pop təzyiqi adlanır) baş verir və əvvəlcədən müəyyən edilmiş təzyiqdə bitir. Bu xüsusiyyət, silindr başındakı "lal" injektorlardan qaynaqlanır, onlar enjektordakı pistona tətbiq olunan yayın əvvəlcədən yüklənməsi ilə müəyyən edilən təzyiqlərdə açılır və bağlanır. Enjektordakı təzyiq əvvəlcədən müəyyən edilmiş səviyyəyə çatdıqda, piston qaldırılır və enjeksiyon başlayır.