< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Çin Orijinal Keyfiyyətli Dizel Enjektör Nozzle DLLA157SM051 105019-0371 Mühərrik Yanacaq Nozzle Avtomobil hissələri zavod və istehsalçıları | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ƏLAQƏ EDİN

Orijinal Keyfiyyətli Dizel Enjektör Nozzle DLLA157SM051 105019-0371 Mühərrik Yanacaq Başlığı Avtomobil Hissələri

Məhsul Təfərrüatları:

DLLA157SM051 105019-0371 başlığı dəqiq anda yüksək atomlaşdırılmış vəziyyətdə yanma kamerasına püskürtülə bilər ki, yanacaq hava ilə tam qarışsın və səmərəli yanma üçün yaxşı şərait yaradılsın, beləliklə, enerji çıxışı və sabit işləməyə zəmanət verilir. mühərrikin.

  • Təsvir:Dizel injektor ucluğu
  • Mənşə yeri:Çin
  • Brend adı:VOVT
  • İstinad kodları:DLLA157SM051
  • Sertifikatlaşdırma:ISO9001
  • Vəziyyət:Yeni
  • Ödəniş və Çatdırılma Şərtləri:

  • Minimum Sifariş Miqdarı:12 ədəd
  • Qablaşdırma təfərrüatları:Neytral Qablaşdırma
  • Çatdırılma vaxtı:7-15 iş günü
  • Ödəniş şərtləri:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Təchizat qabiliyyəti:Gündə 10000
  • Məhsul təfərrüatı

    Məhsul Teqləri

    Məhsulların təsviri

    İstinad. Kodlar DLLA157SM051
    Ərizə /
    MOQ 12 ADET
    Sertifikatlaşdırma ISO9001
    Mənşə yeri Çin
    Qablaşdırma Neytral qablaşdırma
    Keyfiyyətə Nəzarət 100% göndərilməzdən əvvəl sınaqdan keçirilmişdir
    Göndərmə vaxtı 7 ~ 15 iş günü
    Ödəniş T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram və ya tələbiniz kimi

    Enjektor ucluqlarının əhəmiyyəti və iş prinsipi

    Mühərrikdə yanacaq injektorunun ucluğu mühüm rol oynayır. O, mühərrikin yanacaq təchizatı sisteminin əsas komponentidir və onun iş vəziyyəti birbaşa mühərrikin işinə təsir göstərir. Enjektor nozzle uğursuz olarsa, bu, yanacaq istehlakının artmasına, həddindən artıq tullantılara, başlanğıc çətinliklərinə, qeyri-sabit boş işləməyə və digər problemlərə səbəb olacaqdır.

    Enjektor nozzinin iş prinsipi elektromaqnit nəzarəti və yanacağın vurulmasını əhatə edir. Avtomobil injektorlarının əksəriyyəti elektromaqnit nəzarətindən istifadə edir. ECU (mühərrikin idarəetmə bloku) nəzarət siqnalı göndərdikdə, enjektor nozulunun içindəki rulon iynə klapanını çəkən bir maqnit sahəsi yaradır və yanacağın burun vasitəsilə vurulmasına səbəb olur. ECU enerji verməyi dayandırdıqda, maqnit sahəsi yox olur, iynə klapan geri dönmə yayının təsiri altında bağlanır və yanacaq yeridilməsi dayanır.

    Enjektör ucluqları yüksək təzyiqdə yanacağı atomize edir və mühərrik silindrinə püskürür. Müxtəlif inyeksiya üsullarına görə, bir nöqtəli EFI və çox nöqtəli EFI bölünə bilər. Tək nöqtəli EFI injektorun karbüratör mövqeyində quraşdırılmasını, çox nöqtəli EFI isə injektorun hər silindrin suqəbuledici borusuna quraşdırılmasını nəzərdə tutur.

    Məsələn, avtomobil bir müddət idarə edildikdən sonra yanacaq sistemində müəyyən çöküntülər yarana bilər. Bu çöküntülər injektorlara girişi maneə törədə və enjektorların normal işinə təsir göstərə bilər. Statistik olaraq, çöküntülər enjektor burunlarının iynə klapanlarını və klapan dəliklərini bağlaya bilər, elektron inyeksiya sisteminin dəqiq hissələrinin iş performansına təsir göstərir və güc göstəricilərinin azalmasına səbəb olur. Depozitlər həmçinin suqəbuledici klapanda karbon yataqlarını meydana gətirəcək, nəticədə onun bağlanması ciddi deyil, qeyri-sabit mühərrikin boş işləməsi, yanacaq sərfiyyatı artır və işlənmiş tullantıların pisləşməsi ilə müşayiət olunur.

    Buna görə də, injektor nozulunun əhəmiyyətini və iş prinsipini başa düşmək avtomobilin düzgün istifadəsi və ona qulluq üçün çox vacibdir.


  • Əvvəlki:
  • Sonrakı:

  • Mesajınızı buraya yazın və bizə göndərin