Yanacaq Sistemi Yeni Dizel Yanacaq Enjeksiyon Pompası Baş Rotoru 146403-6820 VE Avtomobil Ehtiyat Hissələri üçün Baş Rotor

Dizel lokomotivinin dizel mühərriki elektrik mühərrikləri ilə idarə olunan iki yanacaq nasosundan istifadə edir. Dizel mühərriki işləyərkən yanacaq nasoslarından biri işləyir, digəri isə gözləmə rejimindədir. Dizel yanacaq çənindən çıxarılır və dizel mühərrikinin iş ehtiyaclarını təmin etmək üçün müəyyən bir təzyiqdə yanacaq borusu sisteminə daxil edilir. Yanacaq pompası düzgün işləmirsə, bu, silindrə qeyri-kafi miqdarda dizel daxil olmasına gətirib çıxaracaq ki, bu da super yükləyicinin asanlıqla qara tüstü buraxmasına və nəticədə dizel mühərrikinin bağlanmasına səbəb ola bilər. Yanacaq nasosunun düzgün işləməməsinin səbəblərinə aşağıdakılar daxildir: yanacaq nasosunun muftası boşdur, bu da yanacaq pompasının mühərrikinin yanacaq nasosunu idarə edə bilməməsinə səbəb olur.

iş; yanacaq əsas filtri tıxanmışdır və yanacaq filtr elementi vasitəsilə boru kəmərinə daxil ola bilməz; yanacaq pompasının yoxlama klapanının sıradan çıxması, yanacaq çənindən çəkilmiş dizel yanacağının bypass dizel xəttindən keçməsinə və yanacaq boru kəmərinə daxil olmamasına səbəb olur; yanacaq ötürmə borusu tıxanıb və ya sızır və yanacaq dizeli Dizelin emiş portunu bağlayan çəndəki zibil dizeli udmaq mümkünsüzlüyü ilə nəticələnəcək və dizel ötürmə borusunda sızma dizelin qeyri-kafi sorulmasına səbəb olacaq. Yanacaq çənindən yanma kamerasına qədər dizel yanacaq nasosları, yanacaq qaba və incə filtrləri, yüksək təzyiqli yanacaq nasosları, yanacaq injektorları və yanacaq boru kəmərləri kimi bir çox komponentdən keçməlidir. Boru kəmərlərindən birində boş birləşmə varsa və ya boru kəmərində problem varsa, Xırda çatlar olduqda, dizelin boru kəmərində təzyiq altında daşınması zamanı boş və ya çatlamış yerlərdən hava yanacaq boru kəmərinə sorula bilər. .