Zavod Birbaşa Satılır Yanacaq Pompası Rotor Başlığı 146403-4020 Yanacaq Vurma Pompası

Məhsul Təfərrüatları:

Dizel nasosun baş rotoru 146403-4020 VE baş rotorudur. Dizel nasos üçün uyğundur.

Təsvir:Baş Rotor

Mənşə yeri:Çin

Brend adı:VOVT

İstinad kodları:146403-4020

Ərizə: /

MOQ:2 ədəd

Sertifikatlaşdırma:ISO9001

Ödəniş və Çatdırılma Şərtləri:

Qablaşdırma:Neytral qablaşdırma

Keyfiyyətə Nəzarət:100% göndərilməzdən əvvəl sınaqdan keçirilmişdir

Göndərmə vaxtı:7 ~ 15 iş günü

Ödəniş:T/T, L/C, Paypal, Western Union və ya tələbiniz kimi

Bizə e-poçt göndərin

Məhsul təfərrüatı

Məhsul Teqləri

məhsulların təsviri

İstinad. Kodlar	146403-4020
Ərizə	/
MOQ	2 ADET
Sertifikatlaşdırma	ISO9001
Mənşə yeri	Çin
Qablaşdırma	Neytral qablaşdırma
Keyfiyyətə Nəzarət	100% göndərilməzdən əvvəl sınaqdan keçirilmişdir
Göndərmə vaxtı	7 ~ 15 iş günü
Ödəniş	T/T, L/C, Paypal, Western Union və ya tələbiniz kimi

Dizel mühərriki yüksək təzyiqli Common Rail yanacaq nasosunun nasazlığı

Ənənəvi birbaşa püskürtmə dizel mühərrikləri ilə müqayisədə yüksək təzyiqli ümumi dəmir yolu dizel mühərrikləri yanacaq təzyiqinin yığılması və vurulması proseslərini ayırır və daha böyük vuruş nisbətlərinə və sıxılma nisbətlərinə malikdir. Dizel mühərrikinin dizaynı daha yaxşıdır, uzun müddət aşağı yüklərdə işləməyə imkan verir, zərərli qazları əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. emissiyalar və yanacaq sərfiyyatı. Dizel mühərrikinin yüksək təzyiqli ümumi rels sistemi sıradan çıxdıqda, ümumi rels sisteminin rels təzyiqi normal şəkildə qurula və saxlanıla bilməz və dizel mühərrikinin səmərəli və sabit işləməsinə təminat verilə bilməz. Buna görə də, ümumi rels sisteminin nasaz yerini tez tapmaq və problemlərin aradan qaldırılması üçün düzgün tədbirlər görmək çox vacibdir. Müəyyən bir gəmi yüksək təzyiqli ümumi dəmir yolu dizel mühərrikindən istifadə edir. Mərkəzləşdirilmiş idarəetmə otağında növbətçi heyət dənizdə sürətlənən zaman monitorinq kompüterindən sol əsas mühərrikin sürətinin qeyri-sabit olduğunu müəyyən edib. Eyni zamanda maşın otağında növbətçi heyət maşının yanındakı idarəetmə qutusu vasitəsilə yanacaq relsindəki təzyiqin təyin olunmuş qiymətə, yağ udma klapanının isə təyin olunmuş qiymətə çatmadığını aşkar ediblər. Açılış geniş diapazonda dəyişir. Sonradan, mərkəzləşdirilmiş idarəetmə otağındakı əsas monitorinq kompüteri "İnjection modulu 1 kiçik həyəcan siqnalı, yanacaq əmmə klapanının çox böyük açılması, yanacaq relsindəki təzyiq təyin edilmiş nöqtəyə çatılmadı, sol hostun həddindən artıq yüklənməsi siqnalı" və digər həyəcan mesajları kimi həyəcan məlumatlarını nümayiş etdirdi. Sol aparıcı bağlandıqdan sonra sol aparıcı Yüksək təzyiqli ümumi rels sisteminin hərtərəfli təftişi iki yüksək təzyiqli yağ nasosunun pistonlarının ciddi şəkildə köhnəldiyini aşkar etdi. Dizel mühərrikinin nasazlığının iki əsas səbəbi var. Birincisi, yüksək təzyiqli ümumi dəmir yolu normal şəkildə təzyiq qura bilməz; ikincisi, yüksək təzyiqli ümumi rels sistemində sızma var.