Common Rail Nozzle DLLA152SM400/105025-4000 Yanacaq Enjektoru Başlığı

Enjektor nozulunun klapan xətti yanacaq yeridilməsi həcminə nəzarət etmək, müəyyən bir enjeksiyon təzyiqini saxlamaq və yanacaq yeridilməsinin yaxşı tozlaşmasını təmin etmək rolunu oynayır. Zərər əlamətləri varsa, istifadə zamanı möhürlənmir və yanacaq enjeksiyonunun tozlaşması zəifdir və ya atomlaşdırıla bilməz. Eyni zamanda, enjektor nozulunun burun dəliyinin səthində damlama var. Enjektor ucluğunun böyük ucunun birləşmə müstəvisində qeyri-bərabərlik və zədələnmə əlamətləri var ki, bu da onun yaxşı istifadə edilmədiyini sübut edir. Qüsur xarici halqadadırsa, istifadə zamanı yanacaq sızacaq; əgər qüsur daxili halqadadırsa, yanacaq yağ qaytarma çuxuruna sızacaq. Enjektor başlığının gövdəsinin enjeksiyon dəliyi ilə enjektor başlığının kiçik başı arasında əməkdaşlıq çox boş və ya çox sıx olmamalıdır. Çox boş olarsa, tozlaşma keyfiyyəti azalacaq, tozlaşma daha az və yağ hissəcikləri daha qalın olacaq və səs xırtıldayan olmayacaq. Çox sıx olarsa, yanacaq enjeksiyonu bir xətt meydana gətirəcək, yanacaq yeridilməsi səssiz olacaq və yanacaq yeridilməsi Yanacaq Enjeksiyon Nozzle Montajının Təmir Texnologiyasına qədər davam edərsə, iynə klapanının silindrik bələdçi səthinin dəqiqliyi çox yüksəkdir, və onunla iynə klapan dəliyi arasındakı montaj boşluğu 0,002 ~ 0,006 mm-dir və iynə klapanı sürüşə bilməlidir. burun gövdəsinin dəliyində sərbəst yuxarı və aşağı. İğnə klapanının silindrik bələdçi səthi qara rəngdədir və uyğunluq çox boşdursa, daha uyğun sıxlığa malik iynə klapanı seçmək lazımdır. İğne klapan və injektor gövdəsi çox sıxdırsa, əvvəlcə iynə klapanının silindrik bələdçi səthinə ümumiyyətlə mühərrik yağı tətbiq edə və sonra iynə klapanı üyüdə bilərsiniz. Çox sıx olarsa, xrom oksidi ilə üyüdülə bilər.