Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso üçün dizel injektoru yanacaq enjektoru 095000-8730 Denso injektoru

Eksperimental tədqiqat ilə müqayisədə, ədədi simulyasiya nisbətən yetkindir, buna görə də ədədi simulyasiya üsulu yüksək təzyiqli dizel mühərrikinin enjektorunda kavitasiya axınının öyrənilməsi üçün təsirli bir üsuldur və qiymətli tədqiqat məlumatları verə bilər. Alimlər indiyədək müxtəlif kavitasiya hesablama modellərini, başlıq həndəsəsini, iş şəraitini və digər amilləri hədəf alaraq ədədi simulyasiya metodundan istifadə etməklə dizel injektorunun daxilində kavitasiyanın yaranması və inkişafı ilə bağlı bəzi tədqiqatlar aparmış və mühüm tədqiqat irəliləyişləri əldə etmişlər. Bu modellərdən aydın olur ki, hamar divar səthi divar səthinin müalicəsi üçün qəbul edilir. Əslində, burunun daxili divarı kobud bir divardır. Enjektordakı mayenin yüksək təzyiqi və yüksək sürət xüsusiyyətlərinə görə, kobud divarın yaxınlığında daha yüksək kəsmə gərginliyi olacaq ki, bu da sürət və təzyiqə əlavə narahatlıq yaradacaq. Bununla belə, bu pozğunluğun enjektordakı kavitasiya axınının xüsusiyyətlərinə təsir mexanizmi aydın deyil. Dizel injektorunun içərisindəki kavitasiya axını simulyasiya etmək üçün ağlabatan riyazi model yaratmaqla, nozzin daxilində kavitasiya axınının xüsusiyyətlərini və divar pürüzlülüyünün kütlə axınına təsirini təsvir etmək üçün kavitasiya parametri K və axın əmsalı Cd kimi ölçüsiz parametrlərdən istifadə olunur, qaz fazasının paylanması və burun içərisində sürət paylanması öyrənilir.

1) Giriş təzyiqi aşağı olduqda, kobudluğun artması ilə axın əmsalı azalır; Giriş təzyiqi böyük olduqda, kobudluğun axın əmsalına təsiri nisbətən kiçik olur.

2) Kavitasiya parametrinin artması ilə axın əmsalı yavaş-yavaş artır. Kavitasiya parametri müəyyən bir dəyərdən çox olduqda, axın əmsalı əsasən kavitasiya parametri ilə dəyişmir.