Dizel injektoru yanacaq injektoru 0445120245 Bosch Qaz Sadko Zmz-5231 4.67 L V8 Mühərrik Mmz D245.7 4.75 L Turbodizel Düz-4 Yamz-53442 4.43 L Turbodizel
məhsulların təfərrüatı
Avtomobillərdə / Mühərriklərdə istifadə olunur
Məhsul Kodu | 0445120245 |
Mühərrik Modeli | / |
Ərizə | Qaz Deutz Yamz Mühərriki |
MOQ | 6 ədəd / razılaşma yolu ilə |
Qablaşdırma | Ağ Qutu Qablaşdırma və ya Müştərinin Tələbləri |
Zəmanət | 6 ay |
Göndərmə vaxtı | Sifarişi təsdiqlədikdən sonra 7-15 iş günü |
Ödəniş | T/T, PAYPAL, seçiminiz kimi |
Çatdırılma üsulu | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS və ya tələb olunur |
Atışma təzyiqinin azalmasının əsas səbəbləri aşağıdakılardır:
(1) Enjektor yayı bir çox alternativ yük daşıyır, daimi deformasiya, sərtlik və elastikliyin azalması asan, alternativ yük altında yay da yorğunluq zədələnməsini asanlaşdırır, yayın qırılması daha tez-tez olur;
(2) İğnənin, iynə qapağının gövdəsinin, təzyiq çubuğunun, yayının, contanın və tənzimləyici tıxacın aşınması səbəbindən yayın ön yüklənməsi azalır;
(3) Yanacaq injektorunun tənzimləyici tapası boşdur.
Buna görə də, enjeksiyon təzyiqinin sınağı dizel mühərrikinin vəziyyətinin monitorinqinin vacib hissəsidir.
Dizel mühərrikinin yüksək təzyiq borularının vibrasiya siqnalı yanacaq injektorunun iş vəziyyətini əks etdirə bilər və onun vibrasiya xüsusiyyətləri yanacaq vurma təzyiqinin xüsusiyyətlərinin təcəssümüdür. Vibrasiya xarakteristikasının dəyərini çıxarmaqla, injektorun işə salınma təzyiqi aşkar edilə bilər ki, bu da yanacaq vurma sisteminin sökülmədən aşkar edilməsi və nasazlıqların diaqnostikasını həyata keçirmək üçün faydalıdır.
Nozzle deşik axınının ölçüsü və vahidliyi dizel mühərrikinin işinə mühüm təsir göstərir. Yerli dizel mühərrikləri əsasən dörd və ya beş deşikli burundan istifadə edirlər. Nozzlenin emal dəqiqliyinin yüksək olması tələb olunur, emal çətindir və istehsal prosesində sapma asanlıqla baş verir. Yerli nozzle tez-tez eyni modelin istifadəsində tapılır, hətta hissələrin eyni partiyası, yalnız ümumi axın fərqli deyil, həm də hər bir burunun axını fərqlidir, nəticədə burunun quraşdırılmış performansı açıq şəkildə fərqlidir. . Nəticələr göstərir ki, ucluğun struktur parametrləri hər bir nozzin axın xüsusiyyətlərinə təsir göstərir. Hal-hazırda, Çində yalnız ümumi axın test avadanlığı mövcuddur və hər bir burun ağzının axını aşkar etmək üçün sınaq yatağı yoxdur. Üstəlik, hər bir burun ağzının axınının ölçülməsində hələ də daha çox çətinliklər var. Buna görə də, ucluğun hər bir ağzı üçün axın aşkarlayan avadanlığın işlənib hazırlanması, təkcə ucluğun struktur parametrlərini öyrənmək deyil, həm də dizel mühərrikinin işinə təsirini öyrənmək, həmçinin istehsal və nozzin aşkarlanması.