Dizel injektoru yanacaq injektoru 0445120161 Bosch Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Yüksək sürət və yüksək yükdə, pre-injectionun əvvəlcədən qarışdırılmış yanmasının emissiyanın yaxşılaşdırılmasına təsiri aydın deyil. Bu zaman NOx və PM emissiyalarını azaltmaq və mühərrik vibrasiyasını və səs-küyü azaltmaq üçün "əsas injection + arxa inyeksiya" inyeksiya rejimi qəbul edilə bilər. Bu dəyişən iş rejimində yanacağın vurulmasına nəzarət çevik dəyişən enjeksiyon kombinasiyası və yanacaq yeridilməsi miqdarının dəqiq hesablanması qabiliyyətini tələb edir. Dizel mühərrikinin yanacaq vurulmasına nəzarət hərtərəfli çevik fırlanma anına nəzarət və müstəqil çevik rels təzyiqinə nəzarət əsasında qurulmuşdur. İş şəraitinin tələb etdiyi enjeksiyon kombinasiyasına uyğun olaraq, ümumi enjeksiyon miqdarı ayrılır və hər silindrdə ən yaxşı yanma effektinə nail olmaq üçün hər silindrə ardıcıl olaraq doğru zamanda vurulur. Enjeksiyona nəzarətin ümumi arxitekturası Şəkil 1-də göstərilmişdir. Fırlanma momentinə nəzarət modulu “fırlanma momenti-yağ həcmi” XƏİT vasitəsilə ümumi tələbat momentini ümumi tələb olunan yağa çevirmiş və sonra yanacağın vurulması kombinasiya rejimini müəyyən etmişdir, yəni cari mühərrik sürətinə və hər bir enjeksiyonun buraxılma şərtlərinə uyğun olaraq ilkin enjeksiyon kombinasiyası və avadanlıqların icrası tələblərinə uyğun olaraq ilkin enjeksiyon kombinasiyası üçün minimum enjeksiyon müddətlərinin məhdudlaşdırılması və prioritetlərin idarə edilməsi həyata keçirilir. iş şəraitinin dizayn tələbləri. Beləliklə, son enjeksiyon birləşməsi əldə edilir. Nəhayət, ümumi neft tələbatı hər bir enjeksiyona bir-bir təyin edilir və vurulma avansı bucağı hesablanır. Əsas enjeksiyon impulsunun eni yalnız sürət dəyişikliyindən və rels təzyiqinin dəyişməsinin korreksiyasından sonra əldə edilə bilər.