Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Mühərriki SAA6d107e-1cummins Sənaye Mühərrikləri üçün Dizel Enjektörü Yanacaq Enjektörü 0445120152 Bosch
Adı istehsal | 0445120152 |
Mühərrik Modeli | SAA6D107E-1 Cummins sənaye mühərrikləri |
Ərizə | Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 |
MOQ | 6 ədəd / razılaşma yolu ilə |
Qablaşdırma | Ağ Qutu Qablaşdırma və ya Müştərinin Tələbləri |
Göndərmə vaxtı | Sifarişi təsdiqlədikdən sonra 7-15 iş günü |
Ödəniş | T/T, PAYPAL, seçiminiz kimi |
İNJEKTOR MƏSLƏHƏTLƏRİ
1. Yanacaq injektoru 700~800 saat işlədikdən sonra bir dəfə yoxlanılmalı və tənzimlənməlidir. Nəhayət, yağ sızdırmazlığı testi aparılmalıdır, yəni yanacağın vurulması təzyiqinin 12MPa-dan 11MPa-ya (və ya 18MPa-dan 17MPa-ya) düşməsi üçün vaxt 10s-dən az olmamalıdır.
2. İğne klapan cütləri dəyişdirilə və qarışdırıla bilməz və cüt-cüt dəyişdirilməlidir. Fərqli modellər hətta hissələrin fərqli spesifikasiyalarından istifadə etdiyindən, görünüşü eyni olsa belə, onları istəklə əvəz etmək mümkün deyil.
3. Yanacaq injektorunun silindr başlığına yapışması səbəbindən onu çıxarmaq çətindirsə, dizel mühərrikindəki təzyiqi azaldın və krank milini çevirin. Sürət artdıqdan sonra dekompressiya hissələrini dərhal yerə qoyun və yanacaq injektorunu yumaq üçün silindr təzyiqindən istifadə edin.
4. Yanacaq injektorunda müəyyən miqdarda yağ qaytarılması olacaq. Tullantıların qarşısını almaq üçün yağ qaytarma borusu bütöv və möhkəm quraşdırılmalıdır ki, injektordan gələn yağ dizel filtrinə daxil ola bilsin. Yağ qaytarma borusunun sonunda birtərəfli klapan quraşdırılmalıdır. Filtrdəki dizelin yanacaq injektoruna geri axmasının qarşısını almaq üçün.
5. Teplovozların uzun müddət saxlanması üçün yanacaq injektoru çıxarılmalı və təmiz dizeldə isladılmalıdır.
6. Enjektorun zəif atomizasiyası
Yanacaq vurma təzyiqi çox aşağı olduqda, burun dəliyi karbon çöküntüləri ilə bağlandıqda və yayın son üzü aşındıqda və ya yay qüvvəsi qeyri-kafi olduqda, yanacaq injektoru erkən açılacaq və gec bağlanacaq, nəticədə mayenin zəif atomizasiyası baş verəcəkdir. yanacaq injektoru və tək silindrli dizel mühərriki işləməyə davam edə bilməz. Silindrli dizel mühərrikinin gücü azalır və işlənmiş qazdan qara tüstü çıxır. Kişilər və qadınlar üçün çox böyük hissəcik ölçüsü olan dizel yağı tam yandırıla bilməz və silindr divarı boyunca yağ qabına axır, bu da yağ səviyyəsinin yüksəlməsinə, hissəciklərin dibinin aşağı düşməsinə və yağlamanın pisləşməsinə səbəb olur ki, bu da silindrdə böyük qəza. Təmizləmə, əsaslı təmir və yenidən tənzimləmə üçün yağlayıcını sökün.