Dizel injektoru yanacaq injektoru 0445120112 Bosch Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Aşağı injektor təzyiqinin təhlükələri

Aşağı enjektor təzyiqinin təhlükələri haqqında danışmaq üçün şəxsi təcrübə. Keçən ilin may ayında Quan 18-21 quyusunun tikintisində operator mühərrikdən qara tüstü çıxdığını, yanacaq sərfiyyatının artdığını, karterdə sürtkü yağının səviyyəsinin qalxdığını bildirdi. Səbəb injektorun təzyiqinin aşağı olması ola bilər, ona görə də injektor dəstini gətirmişəm. Hadisə yerinə yağlayıcı və 30 litr mühərrik yağı gəlib. Silindr söküləndə məlum olub ki, 1356 silindr yaxşı işləmir. Mühərrikin 6 injektorunu sökdükdən sonra məlum oldu ki, 1, 3 və 56-cı silindrlərdə müxtəlif dərəcədə yağ sızması var və 136-da xüsusilə aydın görünür. , Söküldükdən sonra üç silindrli yanacaq injektorunun su gödəkçəsi dizel yağı ilə doludur. Bu qrup injektorların kalibrləmə təzyiqi hamısı 140+10kgf/sm daxilindədir. Görünür ki, yuxarıda göstərilən simptomlar injektorun vurma təzyiqinin çox aşağı olması, yanacağın atomizasiyasının zəif olması, neft dumanının hissəciklərinin qalınlaşması, yağın damcılanması və hətta axması nəticəsində yaranır. , tək silindrli və ya çox silindrli yanacaq injektoru cütlükləri çoxlu yağ damcılayır və maye yanacaq silindr gövdəsinin və porşen halqasının yan boşluğundan karterə sızaraq, normal yoxlamalar zamanı yağ səviyyəsinin qalxmasına və hətta dolmasına səbəb olur. və dinamika. hökmdar. Eyni zamanda, yanacağın vurulması təzyiqi çox aşağıdır, nəticədə yanacaq zəif atomlaşdırılır, diapazon qısalır və bütün yanma kamerasına nüfuz edə bilmir, nəticədə silindrdə yanacaq və hava zəif qarışır, nəticədə yanacaqdan qara tüstü çıxır. dizel mühərriki, silindrdə artan karbon yataqları və mühərriki işə salmaqda çətinlik.