Dizel injektoru yanacaq enjektoru 0445110022 Scania üçün Bosch

75 il əvvəl, 1927-ci ilin noyabrında Bosch, Dizel inyeksiya nasoslarının və başlıqlarının seriyalı istehsalına başlayan dünyada ilk şirkət idi. Beləliklə, ilk dəfə olaraq, mühərrik istehsalçıları yüksək sürətli Dizel mühərriklərinin iqtisadi cəhətdən səmərəli istehsalına imkan verən bir enjeksiyon sistemi ala bildilər. Boschun ideyası tez bir zamanda uğur hekayəsinə çevrildi. İndiyə qədər şirkət 113 milyondan çox Dizel inyeksiya sistemi istehsal edib və dizellə işləyən avtomobillərə tələbat sürətlə artır. Qərbi Avropada dizel mühərrikli minik avtomobillərinin bazar payı hazırda 40 faiz təşkil edir. Robert Bosch GmbH-nin bu töhfəsi indiyə qədərki inkişaf mərhələlərinin icmalını təqdim edir və gələcəyə baxış təqdim edir.

Boschun Oksigen Sensorunu icad etməsindən və 1976-cı ildə seriyalı istehsala başlamasından 40 ildən çox vaxt keçir. Elə həmin il Volvo 240/260 seriyası yeni Bosch sensoru ilə təchiz edilmiş ilk minik avtomobili oldu. Oradan istehsal davamlı olaraq artdı və Oksigen Sensoru yanacaq səmərəliliyi və CO2 emissiyalarının azaldılması üçün vacib alətə çevrildi. Bu günə qədər Bosch 1 milyard Oksigen Sensoru istehsal etmişdir. 500 milyon ədəd istehsal rekorduna çatmaq üçün 32 il - 1976-cı ildən 2008-ci ilə qədər - istehsal rəqəmlərini iki dəfə artıraraq 1 milyard sensora çatdırmaq üçün cəmi səkkiz il - 2008-ci ildən 2016-cı ilə qədər. Bosch Oksigen Sensorları yüksək keyfiyyətli reputasiyası ilə bazara rəhbərlik etməyə davam edir; Bosch-u yarandığı gündən müəyyən edən bir atribut.

Məqsədimiz aydındır: daim azalan emissiyalar beləliklə, dizellə işləyən minik avtomobilləri şəhərlərimizin ətraf havasındakı azot oksidlərinin ən çox cüzi bir hissəsini təşkil edir. Son illərdə Bosch bu məqsədə doğru davamlı irəliləyiş əldə etdi və 2018-ci ildə daha bir böyük addım atmağa müvəffəq oldu: ümumi yollarda çox kilometrlik sınaq sürüşlərindən sonra, qarışıq mütəxəssislər qrupu bir daha qarşılıqlı əlaqədə əhəmiyyətli irəliləyiş əldə etdi. mühərrikin səmərəliliyi, işlənmiş qazın resirkulyasiyası və işlənmiş qazın təmizlənməsi. Geniş çeşidli sürücülük şəraiti və sürücülərin daxil olduğu bir sıra sürücülüklərdə, Bosch-un eksperimental sınaq avtomobilinin azot-oksid emissiyası hər kilometrə orta hesabla 13 mq təşkil etmişdir. Bu, 2020-ci ildən sonra Avropada tətbiq olunacaq maksimum limitin təxminən onda biri deməkdir.