Dizel yanacağının vurulması VE nasosu VE4 11F1800LLD17 Enjektor Yanacaq Pompası Ehtiyat Hissəsi

1. Yanacaq səviyyəsinin göstəricisi qeyri-dəqiqdir

Bugünkü yanacaq nasosları əsasən yanacaq nasosunun mühərrikini, benzin filtrini və yağ səviyyəsi sensorunu birləşdirir. Yağ səviyyəsi sensorunun iş prinsipi yanacaq çənindəki yağ floatının hündürlüyünü rezistorun müqavimətindəki dəyişikliyə dəyişdirməkdir. , sonra cərəyana çevrilir və ekran üçün alətlər panelinə ötürülür.

Yağ səviyyəsinin qeyri-dəqiq olmasının əsas səbəbi daxili müqavimət parçasındakı anormallıqdır. Məsələn, yağ filmi kontakt müqavimətini çirkləndirir, müqavimətin artmasına səbəb olur və ya birbaşa yıxılır və dövrəni pozur və ya sabit yay parçası boşdur və zəif təmasdadır.

2. Mühərrik işə düşə bilmir və zəif sürətlənir

Başlaya bilmirsə, bu, yanacaq pompasının zədələnməsi ilə əlaqədardır. Çox vaxt qeyri-kafi təzyiqdən qaynaqlanır. Əsas səbəb yuxarı və aşağı qabıqların düşməsidir. Qızdırılan temperaturlar fərqli olduqda, qabıqlardakı qaynaq nöqtələri güclü deyil, çatlara və yanacağın sızmasına səbəb olur. , yanacaq təchizatında çətinliklər yaradır. Benzin filtri tıxanıbsa və mühərrik sürəti azalırsa, yanacaq tədarükü təzyiqi düşəcək. Daha çox aşındırıcı yanacaqdan istifadə (məsələn, daha çox metanol olan benzin) filtrə bərkidilmiş kimyəvi yapışdırıcının filtri tıxanmasına səbəb olacaq.

3. Yanacaq nasosu anormal səs çıxarır və işləmir

Anormal səs-küy və yanacaq nasosunun nasazlığı əsasən mühərrikin karbon fırçası kommutatorunun anormal aşınması nəticəsində rotorun ilişməsinə, sürətin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına, armatur rotorunun işində qeyri-normal səs-küyə və s. ciddi səbəb mühərrikin dayanmasıdır. Səbəb budursa, yanacaq nasosunu müvəqqəti olaraq işə salmaq üçün yanacaq nasosuna vurma üsulundan istifadə edib, sonra yavaş-yavaş təmir üçün təmir sexinə apara bilərik. Bu problemin həlli aşağı keyfiyyətli yanacaqdan istifadə etməmək və karbon fırça kommutatorunu keyfiyyətli və etibarlı işlənmə ilə əvəz etməkdir.