Bu gün mən avtomobil təmiri ilə bağlı bəzi ehtiyat tədbirləri təqdim etmək istərdim. Yanacaq filtri, yağ filtri, hava filtri, hidravlik yağ filtri və müxtəlif filtr ekranları çox çirklidirsə, filtrləmə effekti azalacaq. Zəif, həddindən artıq çirklər yağ dövrəsinin silindrinə daxil olur, bu, hissələrin aşınmasını ağırlaşdıracaq və uğursuzluq ehtimalını artıracaq; ciddi şəkildə bloklanırsa, bu da avtomobilin normal işləməməsinə səbəb olacaqdır.
1. “Çirkli” qorxusu
Yanacaq filtri, yağ filtri, hava filtri, hidravlik yağ filtri və müxtəlif filtr ekranları kimi hissələr çox çirklidirsə, filtrləmə effekti pisləşəcək və yağ dövrəsinin silindrinə çoxlu çirklər daxil olacaq ki, bu da vəziyyətin ağırlaşmasına səbəb olacaq. hissələrin aşınması uğursuzluq ehtimalını artırır; ciddi şəkildə bloklanırsa, bu da avtomobilin normal işləməməsinə səbəb olacaqdır. Su çəninin soyutma qanadları, hava ilə soyudulan mühərrik bloku və silindr başlığının soyuducu qanadları və soyuducu soyutma qanadları kimi çirkli hissələr zəif istilik yayılmasına və həddindən artıq temperatura səbəb olacaq. Buna görə də, belə "çirkli" hissələr vaxtında təmizlənməlidir və onlara qulluq edilməlidir.
2. “istilikdən” qorxmaq
Mühərrikin pistonunun temperaturu çox yüksəkdir, bu, asanlıqla həddindən artıq istiləşməyə və əriməyə səbəb olacaq, nəticədə silindr yapışır; rezin möhürlərin, üçbucaqlı lentlərin, şinlərin və s.-nin həddindən artıq istiləşməsi, bu, vaxtından əvvəl qocalmağa, performansın pisləşməsinə və xidmət müddətinin qısalmasına səbəb olur; starterlər, generatorlar və tənzimləyicilər kimi elektrik avadanlığı Bobin həddindən artıq qızdırılıbsa, onu yandırmaq və qırmaq asandır; avtomobilin rulmanı müvafiq temperaturda saxlanmalıdır. Həddindən artıq qızdırılıbsa, sürtkü yağı tez bir zamanda pisləşəcək, nəticədə yatağın yanmasına və avtomobilin zədələnməsinə səbəb olacaqdır.
3. “Səmərə çəkmək” qorxusu
Dizel mühərrikin yanacaq sistemində müxtəlif mufta hissələri, ötürmə oxunun əsas reduktorunda hərəkət edən və idarə olunan dişlilər, hidravlik idarəetmə klapan bloku və klapan gövdəsi, tam hidravlik sükan çarxında klapan özəyi və klapan qolu və s. Xüsusi emaldan sonra onlar cüt-cüt üyüdülür və uyğunluğu çox dəqiqdir. Onlar xidmət müddəti ərzində həmişə cüt-cüt istifadə olunur və bir-birini əvəz etmək olmaz. Bir-biri ilə əməkdaşlıq edən bəzi hissələr, məsələn, porşen və silindr layneri, podşipnik kol və jurnal, klapan və klapan oturacağı, birləşdirici çubuq qapağı və şaft və s., bir müddət işə salındıqdan sonra onlar nisbətən yaxşı uyğunlaşdırılır. Baxım zamanı cüt-cüt yığılmağa da diqqət yetirilməlidir, bir-birinizlə “düşməyin”.
4. “Anti” qorxusu
Mühərrik silindr başının contasını tərsinə quraşdırmaq mümkün deyil, əks halda silindr başının contasının vaxtından əvvəl ablasyon zədələnməsinə səbəb olacaq; bəzi xüsusi formalı piston halqaları tərs quraşdırılmamalı və müxtəlif modellərin tələblərinə uyğun yığılmalıdır; mühərrik fan bıçaqları da quraşdırıldıqda istiqamətlərə malikdir Tələblər, ventilyatorlar ümumiyyətlə iki növə bölünür: işlənmiş və emiş və onlar tərsinə çevrilməməlidir, əks halda mühərrikin zəif istilik yayılmasına və həddindən artıq istiləşməyə səbəb olacaq; siyənək sümüyü naxışlı təkərlər kimi istiqamətli naxışlı təkərlər üçün quraşdırıldıqdan sonra yer işarələri maksimum sürmək üçün ayaq barmağı arxaya işarə etməlidir. Birlikdə quraşdırılmış iki təkər üçün fərqli modellər fərqli tələblərə malikdir, buna görə də onları istəyə görə quraşdırmaq mümkün deyil.
5. “Yoxluq” qorxusu
Avtonəqliyyat vasitələrinə texniki qulluq göstərərkən səhlənkarlıq ucbatından bəzi xırda hissələr əldən düşə bilər, hətta bəziləri belə düşünürlər ki, onların quraşdırılıb-quraşdırılmamasının heç bir əhəmiyyəti yoxdur ki, bu da çox təhlükəli və zərərlidir. Mühərrik klapanının kilid hissələri cüt-cüt quraşdırılmalıdır. Əgər onlar əskik və ya əskik olarsa, klapanlar nəzarətdən çıxacaq və pistonlar zədələnəcək; sancaqlar, bağlama vintləri, təhlükəsizlik lövhələri və ya yay yastığı və digər boşalma əleyhinə qurğular yoxdursa, istifadə zamanı ciddi nasazlıqlar baş verə bilər; mühərrikin vaxt ötürmə kamerasında dişliləri yağlamaq üçün istifadə edilən yağ başlığı yoxdursa, bu, ciddi yağ sızmasına səbəb olacaq və mühərrikdə yağ təzyiqi çox aşağıdır; su çəninin qapağı, neft limanının örtüyü və yanacaq çəninin qapağı itir, bu da qum, daş, toz və s.-nin nüfuz etməsinə və müxtəlif hissələrin aşınmasını ağırlaşdıracaq.
6. “Neftdən” qorxmaq
Mühərrikin quru hava filtrinin kağız filtr elementi güclü hiqroskopiyaya malikdir. Yağla ləkələnərsə, yüksək konsentrasiyalı qarışıq qaz asanlıqla silindrə sorulacaq, nəticədə kifayət qədər hava həcmi olmayacaq, yanacaq sərfiyyatı artacaq və mühərrikin gücü azalacaq. Dizel mühərriki də zədələnə bilər. "Sürət" səbəb; üçbucaqlı lent yağla ləkələnirsə, onun korroziyasını və yaşlanmasını sürətləndirəcək və eyni zamanda asanlıqla sürüşəcək, nəticədə ötürülmə səmərəliliyi azalacaq; əyləc pabuçları, quru muftaların sürtünmə lövhələri, əyləc lentləri və s., yağlıdırsa Başlanğıc mühərriki və generatorun karbon fırçası yağla ləkələnirsə, zəif təmas nəticəsində başlanğıc mühərrikinin qeyri-kafi gücünə və generatorun aşağı gərginliyinə səbəb olacaqdır. Təkər rezinləri yağ korroziyasına çox həssasdır. Yağla təmas rezinləri yumşaldacaq və ya qabığını soyacaq və qısa müddətli təmas təkərin anormal zədələnməsinə və ya hətta ciddi zədələnməsinə səbəb olacaq.
7. "Yumaqdan" qorxur
Avtomobil sürməyə yeni başlayan və ya təmir etməyi öyrənən bəzi insanlar bütün ehtiyat hissələrinin təmizlənməsinin lazım olduğunu düşünə bilərlər. Əslində bu anlayış birtərəflidir. Mühərrikin kağız hava filtr elementi üçün, üzərindəki tozu təmizləyərkən, onu təmizləmək üçün heç bir yağdan istifadə edə bilməzsiniz, sadəcə əllərinizlə yumşaq bir şəkildə vurun və ya filtr elementini içəridən yüksək təzyiqli hava ilə üfləyin. xarici; dəri hissələri üçün uyğun deyil Yağla təmizləmək üçün sadəcə təmiz bez ilə silin.
8. “Təzyiq” qorxusu
Şin korpusu uzun müddət bir yığında saxlanılırsa və vaxtında çevrilməzsə, ekstruziya səbəbindən deformasiyaya uğrayacaq və bu, xidmət müddətinə təsir edəcəkdir; hava filtrinin və yanacaq filtrinin kağız filtr elementi sıxılırsa, o, böyük bir deformasiyaya sahib olacaq Etibarlı olaraq filtrləmə rolunu oynaya bilməz; rezin yağ möhürləri, üçbucaqlı lentlər, neft boruları və s. sıxmaq olmaz, əks halda onlar da deformasiyaya uğrayacaq və normal istifadəyə təsir edəcək.
9. “Alov yaxınlığında” qorxusu
Təkərlər, üçbucaqlı lentlər, silindrlər üçün su bloklayıcı halqalar, rezin yağ möhürləri və s. kimi rezin məmulatlar yanğın mənbəyinə yaxın olduqda asanlıqla xarab olur və ya zədələnir, digər tərəfdən yanğın qəzalarına səbəb ola bilər. Xüsusən də bəzi dizel mühərrikli avtomobillər üçün qışda şiddətli soyuqda işə başlamaq çətin olur və bəzi sürücülər tez-tez onları qızdırmaq üçün üfleyicilərdən istifadə edirlər, ona görə də xətlərin və yağ dövrələrinin yanmasının qarşısını almaq lazımdır.
10. “Təkrar” qorxusu
Bəzi hissələr bir anda istifadə edilməlidir. Ümumiyyətlə, mühərrik birləşdirici çubuq boltlar, qaykalar, xaricdən gətirilən dizel mühərrik injektorlarının sabit boltlar, silindr laynerinin su blokadası halqaları, sızdırmazlıq mis yastıqları, hidravlik sistemlərin müxtəlif yağ möhürləri, sızdırmazlıq halqaları və sancaqlar və sancaqlar kimi hissələrdən sonra mühüm hissələr sökülür, onlar yeniləri ilə əvəz edilməlidir; mühərrik silindrinin baş contası üçün, baxım zamanı heç bir zədə aşkar edilməsə də, onları yeniləri ilə əvəz etmək daha yaxşıdır, çünki köhnələrin elastikliyi zəifdir, sızdırmazlığı zəifdir və asanlıqla çıxarılır və zədələnmir, buna görə də onlar zədələnməyəcəkdir. uzun müddət istifadə olunur Dəyişdirilməlidir, bu çox vaxt aparan və əmək tələb edir, ona görə də yeni məhsul varsa, onu mümkün qədər dəyişdirmək daha yaxşıdır.
Göndərmə vaxtı: 18 may 2023-cü il
