Elektron yanacaq injektoru EUI kimi də tanınır, necə işləyir? Onun iş prinsipi sadəcə ondan ibarətdir ki, ECM tərəfindən verilən elektron siqnal iynə klapanının açılması və bağlanmasına nəzarət edən solenoid klapana göndərilir və bununla da müəyyən miqdarda yanacaq injektorun içərisinə ötürülür. Enjeksiyonun miqdarı və müddəti ECM alqoritmi və MAP tərəfindən dəqiq idarə olunur. Yanacağın vurulmasının miqdarı enjeksiyon vaxtı və enjektor pistonunun sürəti ilə müəyyən edilir və bir-birinə mütənasibdir. Solenoid klapanın işə salındığı an yağın vurulmasının başlanğıcıdır, gücün itirilməsi isə yağ vurulmasının sonu. Budur injektorun xüsusi dörd iş addımı.
Emiş vuruşu
Yanacaq kanalı silindr başlığı vasitəsilə yanacağın ayrı-ayrı injektorlara çatdırılması üçün mühərrik silindrinin başlığına birləşdirilir, ona görə də yanacaq xəttinin dizaynı yanacağın temperaturunun enjektorlar arasında uyğun olmasını təmin etməlidir. Yanacaq enjektora daxil olduqdan sonra yanacaq daxili kamerada saxlanılır və soyudulur, yanacaqdakı su və buxar isə həyata keçirilir. Bu vuruş zamanı enjektorun pistonu yüksəlir və yanacaq enjektorun boşluğunu dolduraraq injektora tökülür.
Enjeksiyon vuruşu
Enjektör pistonu aşağı hərəkət etməyə başlayanda, pistonun altındakı yanacaq injektordan zorla çıxarılır və yanacaq dövrəsinə qaytarılır. ECM solenoid klapanı siqnal vermirsə, o zaman hamısı yanacaq dövrəsinə qayıdacaq. ECM solenoid klapana siqnal verdikdə, elektromaqnit klapan tərəfindən idarə olunan iynə klapan bağlanır və yanacaq yanacaq dövrəsinə qayıda bilmir və piston aşağı enməyə davam etdikcə təzyiq artmağa davam edir və yüksək səviyyəyə çevrilir. -təzyiqli yanacaq, nozzle klapanını açmağa məcbur edir və püskürtməyə başlayır. Maksimum enjeksiyon təzyiqi enjeksiyonun əvvəlində deyil, enjeksiyonun sonuna yaxındır.
Qalan vuruş
Enjeksiyon solenoid klapan gücünü itirənə qədər davam edir, bu zaman solenoid iynə klapan açılır, yüksək təzyiqli yağ boşaldılır, yanacaq dövrəsinə daxil olur və enjeksiyon klapan bağlanır.
Göndərmə vaxtı: 06 iyul 2023-cü il
